對喜歡玩越野的人來說，越野車顯然是最適合不過的，憑藉極強的通過能力，越野車幾乎能夠勝任多種複雜的路況。而在當下，比較有名氣的越野車像豐田普拉多、吉普牧馬人、日產途樂、奔馳G級等，不過，這些車型都有一個共同點那就是價格比較貴。即便是普拉多，落地也得40來萬，而奔馳G級更是高達150多萬，對普通人來說顯然是不可能承受得起的。因此，很多車企都看準了平民越野車這個細分市場，也就是價格比較親民，一般不會超過20萬。

而國產比較有誠意並且實力不俗的硬派SUV，那就是哈弗H9，這款車在業界也是有很高的知名度，不過價格雖然沒有普拉多貴，但落地也要20多萬。如果有一款性能不錯的越野車，價格在15萬以內，顯然會非常有市場。而我們今天要說的這款車，其實就非常符合這樣的特點，最可惜的“越野神車”，號稱“奔馳小G”，標配分時四驅，國內已停售，該車便是鈴木吉姆尼，一款體型嬌小，但性能強勁的越野神車。

鈴木這個車企大家應該都比較熟悉，其生產的小型車在世界上都很有知名度，而吉姆尼作爲一款小型越野車，對於平民玩家來說確實非常友好。其外觀方方正正，造型和奔馳G級如出一轍，前臉中網採用塑料的包圍，由於成本原因這也是在所難免的，雖然質感不怎麼樣，但能夠減輕車身重量。並且在越野的時候也不用擔心損壞車漆，而且更換也比較簡單，成本較低。車尾外掛式備胎是該車的經典之作，這在很多越野車上都可以看到。

而在內飾方面，鈴木吉姆尼同樣和外觀一樣非常樸素，可以看到儀表盤採用機械式指針，而多功能方向盤的加入讓車輛在操作的時候還是增加了一些便利性。中控臺一塊懸浮式中控屏也讓該車看起來不那麼廉價，在佈局方面還是比較合理的，都以實用爲主，下方空調的操作界面一目瞭然，而擋把區域設計也是非常簡單，並且機械手剎也是常規操作。

對於一款入門級小型越野車，配置自然也不用奢求太多，但基本上一些重要且實用的配置都一應俱全。而在尺寸方面，鈴木吉姆尼的車長爲3665毫米，軸距2250毫米，這樣的車身尺寸基本上只能坐兩個人，後排一般都是放東西。此外，其車門也是隻有兩個，所以即便想後排拉人也是有一定難度的。

當然，作爲一款越野車，吉姆尼的動力是很多人考慮的重點其搭載一臺1.3升自然吸氣發動機，最大馬力只有85匹，峯值扭矩116牛米，傳動系統則匹配5擋手動和4檔手自一體變速箱。這套動力總成就現在而言，確實沒有任何優勢，不僅如此，其百公里油耗達到了7.4升，對於這樣一臺小車而言，這樣的油耗顯然是比較高的。不過，吉姆尼的離地間隙達到了190毫米，所以有着非常好的通過性，即便是一些極限路段也能順利通過，這就是這款車的存在價值。

當然，作爲硬派越野車，該有的配置還是有的，該車採用前置分時四驅系統，並且前後都採用了三連桿硬軸連螺旋彈簧設計，這樣在過大坑的時候還是基本能勝任的。不過遺憾的是，該車並沒有差速鎖，所以有些路況可能並不容易通過。

但吉姆尼的問題遠不僅於此，該車在國內知名度還是比較低的，雖然老款吉姆尼此前在國內銷售價格也比較便宜，基本上15萬以內就能拿下。但是對普通家庭來說，買一輛車肯定是不會考慮的，而即便想買一輛越野車過過癮，15萬的價格對於這樣一臺小型越野車而言確實也沒有太高的性價比。因此，鈴木自從退出中國後，吉姆尼這款經典越野車也在國內停售，還是非常可惜的。