原標題：樂扣直言法拉利現在非常慢 比諾託承認升級沒效果

在紅牛環賽道，法拉利又一次有車手摺戟於第二節排位賽，上一週是維特爾、這一週則換成了勒克萊爾。這是躍馬自2015年加拿大和奧地利大獎賽以來，再度遭遇連續兩場分站賽都只有一位車手躋身Q3的尷尬；並且勒克萊爾因爲排位賽中有阻擋科維亞特的違規行爲因此還需要被罰後退三位，也將意味着週日正賽"樂扣"只能從第14位起步。

此次，是勒克萊爾自2018年日本大獎賽後首次在排位賽Q2出局，同時也是他作爲法拉利車手繼2019年摩納哥大獎賽後第二次沒能躋身Q3。勒克萊爾賽後接受天空體育採訪時表示："挺不幸的是，我們在用第二套全雨胎時，雨水又來了，但無論如何，我認爲今天的主要問題就是我們不夠快。現在我們能做得不多，畢竟有1.8秒的差距，不管怎麼看，我們現在就是太慢了，所以必須努力。"令人感到諷刺的是，在本站比賽之前，法拉利還對外宣傳車隊在本週末對賽車進行了技術升級。

維特爾雖然躋身Q3，但在關鍵的第三節卻尷尬墊底，也就是說排名第10。維特爾對法拉利在施蒂利亞站雨中進行的排位賽表現感到不滿，"我們努力讓輪胎正常工作，但卻異常掙扎，尤其是前胎很難達到工作溫度，現在我們需要看看是爲什麼，情況並不理想，但我們需要確保我們能夠從中學習到最多東西，我們會爲明天正賽竭盡所能。"

"今天（這種天氣條件下）能夠跑排位賽，我還是挺開心的，很好玩，只是很不幸我們的賽車沒有速度，顯然這種不太好。坦白說，我們本預計雨戰表現會比往日更好一些，但對我們而言，這是一次艱難的排位賽，特別是在Q2和Q3臨近尾聲時，我們的輪胎表現很糟糕，有很多溼地打滑。不過正賽應該是在乾地情況下進行，與排位賽不同，"

法拉利車隊主管比諾託坦言這是"極度令人失望的一天"，並表示法拉利必須面對現實，即"秒錶不會說謊"，現在梅奔、紅牛、邁凱倫、雷諾和小紅牛的賽車都要比法拉利快。"兩場排位賽，雖然條件不同，但我們都沒有競爭力。爲了比原計劃提前升級賽車我們非常努力，但升級並沒有在賽道上體現出效果。我們必須找出原因並改變現狀，這對於以法拉利爲名的車隊來說遠不夠好。我們不應該爲此而惱怒，但也不能忽視事實。"（陶朗加）