五菱宏光MINI 养车成本低，预定过万
如果要买一辆家庭用车，预算是多少？20万轻轻松，10万一个坎，5万紧巴巴，几乎大多数买车的人都经历过选车看车加预算的流程，但是现在，五菱宏光新出的一款家用车，一举把购车门槛拉到了3万下，还是四座新能源汽车，一时之间，大家都发现，买车并不是一件难事。
宏光MINI EV起步价只要2.98万，最高3.88万，对于一辆四座家用车来说，这个价格实在是足够有诚意，官方指导价基本上可以满足所有汽车消费群体的购买能力，从一线市场到八线农村，几乎人人可买车。
有业内人士惊异：宏光MINI EV的这个售价，对标的是谁？电动车？老头乐？这样的价格打法是来扰乱市场的吗？显然宏光MINI EV没有考虑这么多，认真分析产品可见，它的初衷就是出产一款实用型的家用车。整辆车的设计很有日本K-Car的味道，车身长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，大小约为普通家轿的一半左右，灵活小巧的造型非常讨喜。这款车的定位非常明确：城市代步。迷你的车身不管是操控性还是灵活性都更强，在车流中穿梭无压力，也没有太多抢车位的烦恼，仅需半个车位大小的空地就能停放，这对于日益拥挤的城市来说，这项功能能解决出行最大的烦恼。
虽然车身尺寸不大，但车内空间意外够用，两排四座设计，能满足一家四口的出行需求。前后排座椅预留的头腿空间都很充足，抖音上一条1.85米身高老外坐后排的视频甚至还火了。前排座椅支持四向调节，后排座椅能够进行20°靠背角调节，还能并排放下两个儿童座椅。
常规状态下，后备厢能放下日常的随身用品，车内也设计了很多实用的收纳空间。如果要搬运大件物品也能实现，只要把后排座椅一键放倒，后备厢空间就能达到741升，而且放倒之后后备箱的门槛与靠背刚好齐平，非常实用方便。
既然是家用车，在配置方面也不含糊。宏光MINI EV配备了EPS助力转向和ABS制动防抱死，加之大厂技术和口碑，宏光MINI EV的质量也绝不是市面上老头乐能与之相比的。
在后续使用方面，作为新能源汽车，宏光MINI EV在家拉个插线板就能充电，也能申请安装免费的充电桩，平均每公里成本仅5分钱，养车几乎无压力。
宏光MINI EV预售一周即破万的成绩说明，这确实是人民需要的一款车。五菱宏光又一次用人民眼光稳固了自己人民“神车”的地位。
