現在很多車型都會出一個運動版，就是增加一個運動外觀套件，但君威GS可不僅僅是加了個包圍這麼簡單！新一代別克君威GS採用短前、後懸設計，4米9的車身長度，軸距就達到了2829mm，運動外觀套件結合低趴的車姿，使得整車的轎跑感很明顯。

君威GS與君威最大的區別在底盤上。既然稱之爲GS，身爲體育課代表那麼必然要拿出點運動範來，爲了強化操控性能，全新一代君威GS對底盤進行了全面升級，GS專屬的FlexRide自適應駕駛系統，能夠實現NORMAL、TOUR、SPORT三種駕駛模式的切換，這一點是君威所沒有的。最明顯的感受就是，SPORT運動模式下，底盤懸掛的支撐性有了明顯的提升，阻尼加大，車身側傾減小，配合EPS調教，轉向力感加重，反饋更及時，駕駛員對車輛的操控更加如指臂使。而在TOUR舒適模式下，懸掛阻尼最小，此時的懸掛表現的非常“柔軟”，在通過顛簸路段時，懸掛能夠快速響應路面變化，車身的起伏變化很小，舒適性非常接近豪華車的濾震效果，同時轉向也會變得輕盈起來。

君威GS作爲運動升級版，除了顏值上最大的升級就是動力的增加，更能滿足對動力有需求的消費者。單論通勤而言，我覺得依然比普通版性價比高。