今日，長城汽車正式發佈董事長魏建軍造車三十年感悟特別微電影，裏面問了一個直接而又核心的問題，長城汽車挺得過明年嗎？

從某種角度來說，這個問題的主語適用於任何一家品牌，不管是頭部的吉利、通用還是看似無敵的南北大衆。這個問題我想不僅是問醒了長城人，也問醒了還處於自我安慰中的部分車企。

長城站在三十而立的特殊節點上，迎來了一場特殊慶生典禮。這不是回顧，魏建軍說前三十年已經擺在了那裏，這場典禮就只有長城汽車對於未來三十年該走向何方的深刻反思。

三十年風雨，長城汽車從偏居一隅的地方小廠，成長爲連續四年年銷百萬的中國汽車領軍企業。然而，長城汽車卻發出能否挺得過明年的反思，這是魏建軍作爲長城汽車掌舵人，對於企業過去、現在和未來一切成敗得失的高度總結，是長城汽車的經營哲思。真正的強者，善於從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮。此時此刻的長城汽車，既處三十週年的順境，也臨“命懸一線”的逆境。

正如魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎？》中所言，面對波詭雲譎的前路，“如果，我們認爲自己成功了，每一個成功的過去，都可能把未來絆住；如果，我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的，一定是我們；如果，我們不敢衝破規則，那麼規則很快就變成創造的牢籠。”

這次思辨是長城汽車作爲中國汽車領軍企業，對於未來撬動全球產業變革的一次“以退爲進”的蓄勢。伴隨全球性經濟下行危機與逆全球化趨勢，長城的前行之路波詭雲譎，充滿挑戰。而長城汽車要做的，便是以變應變，以推倒重來的信念輕裝上陣，以置之死地而後生的勇氣直面未來。正如魏建軍所言，“沒有退路，才見出路”。

站在世界汽車產業變革的驚濤駭浪中，魏建軍領導的長城汽車正致力於從“命懸一線”中突出重圍，秉持着“向死而生創未來”的堅定決心，用三十年的歷史積澱，去迎接此刻的歷史鉅變，迎接下一個三十年！

不過，未來且不說三十年，就算是每三年、每三個月都是如履薄冰。中國儘管仍然是全世界最大的汽車市場，但人均保有量尚未到轉折點就已經開始的下滑，讓幾乎所有的汽車人都沒有料想到。行業內所有品牌都面臨着產品、營銷的全面革命。

當然，冷水只是一部分，作爲媒體人我們很興奮看到了“中國SUV領導者”、“中國皮卡領導者”的長城可以在這個節點上充滿了強烈的危機感。

此前在很多媒體大咖的文章中都提到了馬太效應，表達強者愈強的觀點。顯然，大多數人認爲長城應該屬於“更強”的那個羣體，作爲第一梯隊的自主品牌，長城從設計、研發到“智造”足以與合資品牌抗衡，長期的技術潛力也在。

但魏建軍的危機感似乎比大盤要更強，就像任正非說的那樣，華爲高速發展的這些年他思考的不是如何表達成功，而是如何活下來。更濃烈的危機感會讓長城的掌舵人更謹慎，同時也更放得開，沒有退路，才見出路。