斯柯達柯迪亞克：不會一見鍾情，卻用實力證明自己

這是TC君第一次在北京開上了北京牌照的柯迪亞克試駕車，首先得感謝上汽斯柯達。正因爲如此，TC君才能夠踏實地體驗，畢竟城市道路的駕駛環境更適合這臺SUV。

柯迪亞克已上市三年，算不上新品，但此次深度試駕的2019款車型融入了更多科技感和品牌新方向，比如引入全液晶數字儀表、全新ŠKODA立體尾標等等，這就足夠讓這款車型繼續閃光。

柯迪亞克，是目前上汽斯柯達最大的SUV車型，也是斯柯達品牌在全球尺寸最大的SUV。這裏之所以先說上汽斯柯達再說斯柯達品牌，是因爲上汽斯柯達率先爲中國用戶帶來了柯迪亞克的全新衍生車型柯迪亞克GT。

柯迪亞克是一個比較龐大的家族，目前在全球共有五個版本車型，分別是柯迪亞克、柯迪亞克Sportline、柯迪亞克RS、柯迪亞克Scout，以及柯迪亞克GT。

TC君主要聊聊柯迪亞克GT。GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，柯迪亞克GT是斯柯達首款以GT命名的車型。它與柯迪亞克一樣，設計都來自概念車Vision S，與第一臺落地產品柯迪亞克不同的是，後續的柯迪亞克GT對於Vision S的還原度更高，尾燈、排氣管、帶兩側擾流結構的車頂擾流板與概念車完全一致。柯迪亞克GT與柯迪亞克幾乎是同步立項開發，設計工作幾乎也是同時進行，只不過柯迪亞克GT晚於柯迪亞克一年面世。

柯迪亞克GT在轎跑類型的德系SUV領域算是一個嚐鮮，因爲它是2018年在國內20萬元區間價位中的第一款德系轎跑SUV，後來纔有的一汽-大衆探嶽X以及奧迪Q3轎跑。

柯迪亞克GT是中方設計師與時任斯柯達品牌設計主管約瑟夫·卡班共同參與完成的產品，主要設計工作基本都在捷克完成，因此中方設計師需要飛赴捷克參與整體設計工作。中方設計師更重要的任務，就是根據中國消費者的喜好在設計中做出針對性調整，畢竟柯迪亞克GT首先在中國上市，之後才進入歐洲市場。

在2018年底國內的柯迪亞克GT試駕活動上，上汽斯柯達的公關團隊還邀請了來自捷克的媒體對柯迪亞克GT進行體驗，據說大家都對這款自己從未見過的柯迪亞克衍生車型讚歎有佳。

TC君認爲，柯迪亞克GT是斯柯達設計革命的導火線，因爲在它身上我們能看出一些斯柯達未來的趨勢，譬如它是斯柯達首款採用ŠKODA分佈式字母尾標的車型，斯柯達旗下車型都是在它之後才陸續換裝新尾標，保持了統一的家族形象。這種變換歐洲人等到SCALA上市後才品味到，而斯柯達顯然更眷顧全球最大的中國市場，中國消費者更早體驗到了來自斯柯達的全新理念。

前面關於柯迪亞克GT的篇幅有點長，但這些都是上汽斯柯達所做的努力，值得點贊。說回來此次試駕的柯迪亞克，它是TSI380 7座四驅旗艦版車型，官方指導價24.79萬元，實際成交價會更理想。

相比較此前版本的柯迪亞克，2019款旗艦版車型率先引入了全液晶數字儀表，此後舒適版與豪華優享版車型上也配備了這一科技感十足的配置。10.25英寸、分辨率爲1280x480的全液晶儀表不僅能夠根據環境光自動調整顯示屏亮度，還擁有4種主題風格，並可以與中控導航屏聯動，顯示車輛狀態、導航、多媒體等豐富的信息。

中控臺的8英寸智能多功能導航娛樂系統，支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機車載互聯繫統，並配備科大訊飛AI雲助手、可在線免費升級的高德地圖導航、實時天氣顯示等功能。

柯迪亞克對安全配置毫不吝嗇，主要配備了包括EPB電子駐車、Auto Hold自動駐車、含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等功能的ESP車身電子穩定系統、HHC坡道輔助系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、MKE智能疲勞提醒功能、PLA第三代自動泊車輔助系統、7安全氣囊（前排正面雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊、前後貫穿式頭部氣簾、駕駛員側膝部氣囊）、多次碰撞預防系統（車輛自動解鎖、切斷油路、MKB多次碰撞預防、開啓警示燈）、駕駛輔助系統（ACC自適應巡航帶走停功能、前方安全輔助系統、預碰撞保護系統、盲點監測帶駛出車位警示輔助功能）等安全配置。

七座佈局證明了柯迪亞克空間的靈活和多變，第二排座椅不僅支持可前後滑動的Easy Entry功能，還可按40：20：40比例進行翻折，將第二排第三排座椅完全放平，可擁有2065L的超大容積。

與老款車型相比，2019款車型在外觀上的變化主要來自車尾。全新ŠKODA立體尾標從細節上進一步增強了柯迪亞克整車的現代感。

TC君在2018年廣州車展專訪了上汽大衆斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄，他認爲柯迪亞克GT尾部的是斯柯達中方設計團隊認爲最有吸引力的設計。這除了溜背設計的原因，還有一點就是尾標，“當時設計團隊還做了一個小嚐試，把尾部Logo去掉，換成ŠKODA分佈式字母尾標。這樣的柯迪亞克GT是不是有種‘背影殺手’的感覺？”

柯迪亞克一直是TC君向周圍朋友推薦的購車備選車型之一，因爲除了外觀的現代與個性、內飾的科技與大空間，開起來的感受同樣值得誇耀。

說實話，這是TC君第一次試駕柯迪亞克，此前只試駕過“柯家班”的其它三位成員柯米克、柯珞克和柯迪亞克GT。

4698mm的車長、1883mm的車寬以及2791mm的軸距，既讓柯迪亞克擁有了七座SUV的大空間，又保證了駕駛的靈活性。柯迪亞克延續了斯柯達的特點，四個字概括：輕鬆舒適。前段時間TC君試駕的大衆進口汽車Tiguan R-line上的那種運動感極強的操控感受，並不存在於柯迪亞克身上，畢竟它是一款實用主義的SUV。