其实对于大多老百姓买车，尤其是预算在十万元以内的，他们大多追求的都不是你用料多么扎实，以及这款车有多么高端的配置。相比这些，或许他们更愿意拥有一台品质更高、油耗更低，同时有一个足够家用的空间，别的就不会很刻意的去强求；若非要强求什么，那或许就是省油了，因为这一方面直接关系到后期的使用成本。为此，笔者今天就给大家带来了一款本着"省油才是王道"的SUV，来自新宝骏的RS-3。

定位于小型SUV的新宝骏RS-3来到市场并不算久，至今也就不到一年时间。但这位足以被称作后起之秀的新宝骏RS-3，可是有着多方面的高品质表现，虽说是国产身份，但早已是达到了合资车的标准。不过在价格方面RS-3并没有因此而抬高身价，入门售价同样仅为7.18万元，顶配车型也才8.98万元。

既然前文多说到了新宝骏RS-3是本着"省油才是王道"的原则而来，那不妨我们就先来看看该车在油耗、动力方面的表现。新宝骏RS-3搭载了一颗1.5L自吸心脏，手动版车型有着99Ps的马力和143N·m的扭矩，CVT版车型则有着105Ps/135N·m的动力参数；虽说新宝骏RS-3仅有着1.5L的排量，但是在CVT车型上我们调至运动模式，一脚油门下去同样也能感受到一定的推背感。与此同时，更低的排量和CVT变速箱的加持，也就给新宝骏RS-3带来了出色的低油耗表现。即便是日常的城市通勤，该车也可以做到一公里仅3毛的油钱，实则是一位名副其实的"省油王"了。

此外，在智能出行这一方面新宝骏RS-3同样也是有着可圈可点的表现。这块10.25英寸的全液晶仪表在全系都配备了智能车联网系统，为车主带来了足够智能化的使用场景。该车不仅能远程控制空调、启动车辆，同时还能搜索吃喝玩乐的各种信息，以及能够在车机系统中使用微信发语音、红包、手机APP投屏等等。并且在新宝骏RS-3的高配车型上，我们还看见了主动刹车、全速自适应巡航这样的配置；所以，虽然这台车的售价不到十万，但与不少10万级的SUV相比都是不输的。

当然，作为家庭型用车的消费者想必还是会很看重空间上的表现。新宝骏RS-3有着4300*1750*1600mm的车身尺寸（长、宽、高，豪华型车高为1615mm），轴距也有着2550mm，作为一台小型SUV来说，已是达到了主流的水准。整个车内空间对于一家四口来说都足够使用，后备箱容积在举家出游的时候也足够装下出游的行李；日常代步的驾驶便利性相比紧凑型SUV的来说也有更大的优势。所以，无论是住在城市、县城还是农村老家的消费者，都很适合入手新宝骏RS-3来作为日常代步和家庭使用。

外观设计上新宝骏RS-3仍旧是有着足够新颖的设计。双色拼接的车漆带来了更强的视觉冲击，整车大量的黑化也为新宝骏RS-3带来了足够运动化、年轻化的外观基调；前脸分体式灯组的设计也彰显了新宝骏RS-3不一样的科技感。所以即便是初出社会的95后，选择新宝骏RS-3作为人生第一辆车，也不会有什么违和感。

总的来说，新宝骏RS-3虽然仅卖着不到10万元的售价，但各项数据的表现我们都能看出，这位"后浪"的综合实力是不会逊色十万级的合资SUV，产品品质的表现上也足以媲美合资车的品质。那么对于追求低油耗、高品质的消费者来说，新宝骏RS-3无疑就显得很合适了；并且该车足够年轻、动感的外观对于初为人父或是二十啷当岁的年轻人来说，也都是非常适合的。

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