图源于无线玉环 ，玉环新闻网

“去把烘箱温度记录一下，代码已经写好了，去机器上运行试试。”7月13日上午，在位于玉环的浙大台州研究院汽摩配研究所内，技术员陈鸿捷和同事正紧张地对IGBT模块自动固化炉设备进行安装和调试。这标志着填补国内空白的国产固化炉已进入了批量生产阶段。

“IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的‘CPU’，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。而在我国，IGBT生产线上的重要设备固化炉却一直依赖于国外进口。”浙大台州研究院汽摩配研究所副总工程师王维锐告诉记者，国产固化炉批量生产将改变这一局面。

浙大台州研究院汽摩配研究所是在2018年10月受湖南株州中车时代电气有限公司委托，开展固化炉设备国产化研制的。2019年5月，第一套国产固化炉研制成功，填补了当时国内该领域的技术空白。如今，该研究所的国产固化炉已实现了批量生产。

浙大台州研究院汽摩配研究所特殊装备实验室副主任饶道龚介绍，国产固化炉高2.8米，长4米，精度达到了摄氏0.1度，且工艺稳定，产品无暇，而国外产固化炉占地较大，在同高的情况下，设备长度达到了6米，精度却只有摄氏0.5度，且由于生产工艺不稳定，经过该道程序处理的产品表面会留下水波纹。

“相比较于国外固化炉精度、自动化难两全的缺点，国产固化炉实现了自动化和高精度的合一，这不仅填补了国内空白，打破了国外的技术垄断，而且这一技术在世界上也处于领先水平。”饶道龚说。

另外，在价格方面，国产固化炉显示出了比进口固化炉更大的优势。一台国产固化炉设备只需400多万元，而一台进口固化炉设备售价却需1300万元至1400万元。

饶道龚认为，“国产固化炉的量产，将很大程度上缓解我国IGBT芯片供应不足、长期依赖进口的现状。另外，近年来，我市汽车产业正在向电子化、智能化发展转型。作为新能源汽车必须要用到的原配件，IGBT的产业化发展必将为台州发展带来难以估量的价值。”

台州晚报 叶梦影