圖源於無線玉環 ，玉環新聞網

“去把烘箱溫度記錄一下，代碼已經寫好了，去機器上運行試試。”7月13日上午，在位於玉環的浙大臺州研究院汽摩配研究所內，技術員陳鴻捷和同事正緊張地對IGBT模塊自動固化爐設備進行安裝和調試。這標誌着填補國內空白的國產固化爐已進入了批量生產階段。

“IGBT是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的‘CPU’，作爲國家戰略性新興產業，在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣。而在我國，IGBT生產線上的重要設備固化爐卻一直依賴於國外進口。”浙大臺州研究院汽摩配研究所副總工程師王維銳告訴記者，國產固化爐批量生產將改變這一局面。

浙大臺州研究院汽摩配研究所是在2018年10月受湖南株州中車時代電氣有限公司委託，開展固化爐設備國產化研製的。2019年5月，第一套國產固化爐研製成功，填補了當時國內該領域的技術空白。如今，該研究所的國產固化爐已實現了批量生產。

浙大臺州研究院汽摩配研究所特殊裝備實驗室副主任饒道龔介紹，國產固化爐高2.8米，長4米，精度達到了攝氏0.1度，且工藝穩定，產品無暇，而國外產固化爐佔地較大，在同高的情況下，設備長度達到了6米，精度卻只有攝氏0.5度，且由於生產工藝不穩定，經過該道程序處理的產品表面會留下水波紋。

“相比較於國外固化爐精度、自動化難兩全的缺點，國產固化爐實現了自動化和高精度的合一，這不僅填補了國內空白，打破了國外的技術壟斷，而且這一技術在世界上也處於領先水平。”饒道龔說。

另外，在價格方面，國產固化爐顯示出了比進口固化爐更大的優勢。一臺國產固化爐設備只需400多萬元，而一臺進口固化爐設備售價卻需1300萬元至1400萬元。

饒道龔認爲，“國產固化爐的量產，將很大程度上緩解我國IGBT芯片供應不足、長期依賴進口的現狀。另外，近年來，我市汽車產業正在向電子化、智能化發展轉型。作爲新能源汽車必須要用到的原配件，IGBT的產業化發展必將爲台州發展帶來難以估量的價值。”

台州晚報 葉夢影