轎跑SUV的自我修養，專業試駕解析一汽-大衆探嶽X的高性能

7月14日，一汽-大衆大衆品牌首款Coupe SUV——探嶽X ，在北京凱擇汽車運動體驗中心舉辦以“不負吾愛率性而爲”爲主題的媒體試駕活動，開啓探嶽X 的性能解碼之旅。

不一樣的SUV 一汽-大衆SUV邁入2.0時代

看到這輛車的第一眼，很多人會提到的一個詞就是“側顏殺”。從探嶽X 硬朗的前部貫通到大溜背尾部的穹頂線，將先鋒陽剛和優雅風度巧妙銜接，在設計美感上達成一種恰到好處的平衡，正如一位運動型男，孔武有力的身形搭配量身定製的運動裝，將自身的運動形象詮釋得渾然天成。

探嶽X 的溜背設計呈現出強烈的運動風格

Coupe爲魂，型格成就優雅。修長的溜背線條從B柱開始一直延伸至車尾，弧度自然流暢，視覺效果非常不錯；R-line畫骨，細節刻畫風度。由內而外的100%R-line設計可謂新車一大亮點，全車隨處可見的R高性能品牌徽標元素更營造出強烈的運動氛圍。

整車運動化先鋒設計不僅體現在探嶽X 富有表現力的內外飾設計上，探嶽X 的造型設計更暗藏性能基因，其風阻係數僅爲0.342，在硬朗前臉與高大車身的基礎上實現這樣的空氣動力學優化，實屬難得，領先同級。

探嶽X的新勢能魅力也在於此。這是一輛最不大衆的大衆SUV，也堪稱最美大衆SUV。如果說探家族結束了一汽-大衆27年沒有SUV的歷史，完成了細分市場的覆蓋，那麼探嶽X會通過個性化魅力補強一汽-大衆對細分市場的深耕和開拓，帶領一汽-大衆SUV家族邁入2.0時代。

動力隨叫隨到，推背感來自時刻全力以赴的激情

直線加速作爲考驗車輛加速性能和綜合動態表現的試金石，一直是運動車型必備的性能測試項目。S擋模式下，探嶽X 動力的響應非常積極，急加速過程中探嶽X 的車身沒有過分的偏擺和多餘的抖動，很好的直進性讓加速過程絲毫不會拖泥帶水，隨叫隨到的動力能讓你時刻感受運動激情駕趣。

雖然探嶽X 的官方標稱的0-100km/h加速時間爲7.6s，但不少媒體現場的實測成績要低於官宣，更證明了探嶽X 的性能潛力。值得一提的是，當天，中國第一代車王、警察汽車特種駕駛培訓領路人柳實教授現場助陣，不僅在加速科目與媒體深入互動，並與到場媒體分享探嶽X 通過前期性能測試時的不俗表現。他坦言，“探嶽X的加速成績明顯高於很多同級別車型，實際測試時經歷多次不間斷的0-100km/h加速和100km/h-0制動過程後，並未出現明顯的熱衰減，在如此高強度的測試條件下，剎車距離依然能夠保持在約40米，綜合性能表現非常突出”。

SUV也能獵彎，堪比轎跑的駕馭感

操控性一直是大衆引以爲傲的優勢所在。經過悉心調校的底盤系統，最大程度保持了大衆品牌的操控基因，確保了彎道性能。得益於純熟的四輪獨立懸架調校和熱成型特高強度鋼材大量應用塑造的高強度安全車身，讓探嶽X 的入彎動作乾淨利落，車身非常受控。此外，在通過溼滑路面、緊急避讓科目時，探嶽X 強大的主動電子安全系統和穩定的四驅系統則讓駕駛更加平穩。連續的S型彎道、U型彎道，無疑對車輛的車身剛性、轉向精準性、車身循跡性都提出了挑戰。在O型彎中，相比高大修長的車身，探嶽X 5.6米的最小轉彎半徑讓過彎動作更加靈活，車身跟隨性與循跡性均可圈可點。

探嶽X在繞樁過程中車身姿態穩定

作爲探岳家族的旗艦車型，探嶽X 的“獵彎利器”清單上還有此前GTI等大衆運動車型纔會配備的DCC動態底盤控制系統。該系統可通過調節減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，實現懸架軟硬動態可調，更可進一步優化輪胎的抓地力，從而兼顧舒適性和運動性。

探嶽X在低附着力溼滑路穩定行駛

現場如果你從觀衆視角去看探嶽X 在行進中的軌跡，絲毫不覺得這是一款SUV，反倒有種大尺寸運動轎跑的錯覺。正如薩松的哲思，探嶽X 猶如一頭孔武有力的猛虎，加速超車時迸發猛虎下山的氣勢，獵彎、避讓時又有着細膩的心思，細嗅薔薇而不觸片葉。

當挑戰成爲一種常態，它是張弛有度的越野夥伴

相比公路行駛的“快”，越野路況的“慢”反倒更考驗車輛的硬核功底。在SUV越野體驗區內一系列越野科目的體驗中，無論是駝峯、側傾路、坑窪路等複雜路況，探嶽X都能從容應對，展現出其不俗的越野素養。駛過巨石坡路之後的大角度下坡路段，激活探嶽X 的HDC陡坡緩降控制系統，完全鬆開剎車與油門，解放雙腳，此時ESP系統對四個車輪施加制動力，便能保持合理的較低速度駛下坡道。

探嶽X輕鬆通過30°側傾路面

最令人印象深刻的莫過於探嶽X 在涉水池科目中的驚豔表現，在駛入涉水池的過程中，車輛以較大角度下行，動力輸出平穩。在40cm較高深度涉水行駛時，先搖下車窗，接下來就是控制住油門保持低速平穩行駛即可安然通過，在水面已沒過車門下緣時，車內也沒有絲毫浸水，探嶽X的出色密封性同樣功不可沒。

探嶽X展現出不俗的涉水通過性

作爲城市SUV，探嶽X 並非專爲越野而生，卻有着遠超同級別車型的越野表現。柳實的得意弟子、北京警察學院特種駕駛教官趙明駕駛探嶽X 現場成功挑戰並通過80%爬坡度，探嶽X 的道路通過性可見一斑。

旗艦應有的樣子高顏值、高性能之外還有“三高”

作爲探岳家族的旗艦車型，探嶽X不僅顏值性能兼具，還兼具“三高”：全系標配裝備高起點、高智能科技配置、高安全裝備水準。在消費者關注的高端配置上，探嶽X 有多達20餘項均全系標配，如數字液晶儀表、前排座椅加熱、19寸輪轂、方向盤換擋撥片等。此外，IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統、IQ.LIGHT智能安全燈光科技以及全系標配的車聯網系統也讓高智能成爲探嶽X的醒目標籤。而在安全方面，探嶽X 搭載Pre-Crash預碰撞保護系統、含CEB城市緊急制動功能的Front Assist預碰撞安全系統等，並全系標配7氣囊的悉心安全保護，以降低駕駛過程中的潛在安全風險。