廠家指導價：15.99-20.09萬元

對比車型：廣汽Aion V，威馬EX5

推薦指數：65％

按照長安新能源給出的CS55純電版成功挑戰680km續航（重慶至西安）的結果來看，他們希望爲其打上最清晰的映像標籤便是超長續航。

實際上，這款車也的確推高了目前市面上20萬內純電SUV產品NEDC續航里程的天花板——

此次CS55純電版有兩個不同續航里程、共計五款車型，最低配爲15.99萬元的標準續航智悅版，其NEDC續航里程403km，而從17.99萬元開始則是三款超長續航車型，可實現605km的長續航，這也是目前15-20萬元區間唯一達到600+續航里程的純電SUV產品。

進一步來看配置，我們可以發現無論是標準續航版，還是超長續航版，售價貴了1萬元的智享版主要是在智悅版基礎配置上多出了例如車道偏離預警、360全景影像、電動天窗、皮質方向盤、10.25英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、主駕座椅電動調節、語音識別系、LED遠近光燈、自動頭燈、後視鏡鎖車自動摺疊等配置，而超長續航里程版還要出多座椅加熱、全景天窗、索尼音響。

我們建議是，如果你認爲電動車主要是用來代步，那麼16.99萬元的標準續航智享版性價比較高，契合於大多數希望嚐鮮純電動產品的普通消費者。

而如果你對用車體驗、續航里程都有所要求，18.99萬元超長續航智享版的性價比幾乎是最高的，畢竟相比於其他17-20萬價位的電動車，你首先是無法買到這麼長續航的產品，其次豐富的基礎配置、雙連屏、索尼音響也是這個價位合資品牌車型難以達到的。

舉例來說，自駕遊中單程150-200公里內的目的地是最常見的情況，往返就是300-400公里，算上在目的地城市的各餐飲和景點間的輾轉，基本總里程能在350-450公里之間。這已經意味着500km續航的車型會讓人有一些里程焦慮了，畢竟途中的高速公路對電動車來說是耗電量更高的工況，如果你中途不充電跑往返是會有光電風險的。而如果選擇中途充電，則又會佔用時間精力而影響出遊感受，何況小長假這些時候時間緊、充電樁也更“俏”。

所以個人認爲超長續航版605km的續航對於純電SUV來講更能增強出遊信心，而價格上也僅僅是比標準續航版貴了2-3萬元而已，何況舒適性配置也更多。

另外，CS55純電版電機系統峯值功率可達160kW，可實現峯值扭矩300 N·m動力輸出，基本相當於市面上合資/豪華品牌2.0T燃油引擎的動力水平。儘管純電動SUV整備質量相當具體，但電機直接爆發峯值扭矩的特性一般可以讓市區內的加速體驗超越2.0T燃油車型。

按照長安新能源公佈的信息來看，CS55純電版整個電池包防護等級達到IP68軍用級，無論涉水出行還是戶外挑戰，都能提供充足的保障。

實車來看，長安CS55純電版繼承了CS55 PLUS的設計語言，前臉採用倒梯形半封閉式設計，表明了CS55純電版的新能源身份。而內飾質感同樣對得起其15-20萬元的售價，高清雙連屏、D字形方向盤和NAPPA紋軟質表皮都貼合了年輕人的審美和觸感需求。

最後，長安新能源還提供三種金融購車方案（其中包括1年免息等），置換補貼1萬元、首任CS55純電版車主換任意長安新能源汽車享2萬置換補貼等。

情報總結：

總體而言，我們認爲長安CS55純電版幾乎可以看作長安新能源在純電SUV市場的試金石，在15-20萬元這個戰場純電高品質SUV相對較少，再考慮到品牌因素，CS55純電版完全有機會靠着長續航和品牌認知搶走一些對手的潛客。

以18.99萬元的超長續航智享版爲例，我們可以橫向看看，即便你要買合資純電動車也會是乞丐版，此外廣汽Aion V也只能買到中等續航高配——也就相當於長續航和豐富配置功能二選一。

所以說，選擇CS55純電版其實就是買 “長續航”這個優點，是爲新的電驅動技術和電池包買單。而真要想買享受型配置，那麼別家的車有更高的性價比。

圖片｜網絡

撰文｜LooperLP

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