按正常來說，好車不應該僅僅只是配置好、性價比高、口碑好，更應該廣泛被車友所接受，好車就應該在銷量上體現出來。然而事與願違，並非每一款好車都能創造出好的銷量，不同人羣對於汽車的要求，有時候僅僅只是一兩個因素，也可能造成銷量的巨大差距，於是市場上有很多好車就這樣被大家低估了，比如韓系車起亞K3就是這樣一款車。提及起亞K3時很多人對它稱讚，只是不少人都遺忘了，要知道這款車也曾是韓系車中的領軍車型，最火的時候一個月銷量超過兩萬，可今年前五個月僅賣出11853輛，這個銷量確實有點拿不出手。

爲什麼起亞K3會淪落到這個地步？這其中的原因很簡單，主要還是品牌力的問題。現在在合資轎車中，大家最喜歡的是日系車和德系車，市場上熱門的車型都被它們佔據了，而韓系車的影響力越來越差，儘管起亞K3是輛好車，但卻在市場上表現的很平庸，如果不介意品牌力的話，相比同級別的熱門車如卡羅拉、軒逸、朗逸等等，這車還是值得選的。又一款被低估的好車，油耗僅6.8L，比軒逸還實在，售價已跌無可跌！一起來看看怎麼回事吧。

起亞K3跟同級的合資車相比，性價比還是挺高的，該車的指導價爲10.88-12.58萬，很多地區都有兩萬左右的優惠，實際入門級車型已經跌無可跌了，價格顯然已經很具有吸引力，作爲一輛合資轎車來說，確實是挺划算的。而該車在經歷了一次換代後，實力上也明顯大增，不論在哪個方面，都不輸同級車型，可以說是同級別中最有性價比的合資車之一，比軒逸還要實在。

外觀上，起亞K3的設計感還是很強的，整體充滿了運動的風範，完全符合當下年輕人的審美，直瀑式的進氣格柵搭配着兩個犀利大燈，下進氣口也採用了貫穿式設計，再加上扁平的車頭，衝擊力非常明顯。車身的線條流暢，並有着懸浮式的車頂，車尾的動感也不錯，任何一個角度都可體現出車的年輕氣息。

尺寸上，起亞K3的車長爲4660mm，軸距爲2700mm，在緊湊型的轎車中，這樣的尺寸也在中上等水平，空間也非常不錯，1.75米的個子坐在後排感覺很寬敞，頭部完全沒有壓抑感。車內的設計也很年輕化，中控臺的功能一目瞭然，操作時很容易上手。雖然用料上有點廉價，但也符合這個價格的水準。但配置很全面，甚至可以說厚道至極。

動力上，起亞K3用了兩套系統，分別是1.5L+CVT和1.4T+7速雙離合變速箱，其中1.5L的滿足家用是完全沒問題的，跟CVT搭配的也很順暢，平均油耗僅在6.8L左右，燃油上很經濟，完全可以跟日系車相媲美。雖然這車不是同級中最出色的，但也挑不出毛病，如今的價格也是跌無可跌了，比軒逸還實在，說實話，如果要考慮這個級別的合資家轎，起亞K3是個不錯的選擇，你覺得呢？