随着国六标准的到来，国三货车也面临着淘汰，不过在各地没有发布政策之前，很多用户还存在侥幸心理，想着能多开上几年，但现在这个梦已经彻底破灭了，因为现在全国各地都加速了国三货车的淘汰，为了能够在年底前把国三车辆全部淘汰完毕，各地也是拼了，为了刺激卡友们淘汰车辆，很多地区都加大了补贴的力度。为了加快国三货车淘汰，这些地区也是拼了，卡车司机了解一下！

今年是蓝天保卫战的最后一年，所以各地都在拼命完成任务，说实在的，货车的排放升级也是很频繁的，在短短十多年的时间经历了很多次排放升级，每次升级的时候都要被迫去换车，这让很多车主无法接受。现在国三面临着淘汰，哪怕是车主们再不情愿也没用，因为不换车就意味着没活干。

在这样的局面下，卡友们唯一能做的就是赶紧换车，正好现在有补贴，换车的话也可以挽回一点点损失，如果再拖延下去，等明年元旦后再换车，估计到时候补贴也拿不到了。到时候车辆必须要报废，想继续跑货运就要买新车，同时也拿不到任何补贴，那样就更不划算了，可以说是雪上加霜。

对于车友们而言，他们最希望的就是可以把车开到报废，这种想法我们可以理解，但这样导致的后果是非常严重的。随着我国汽车数量的增多，尾气也变得越来越严重，如果不能在尾气的排放标准上提升，我国的环境将会变得更加严重，虽然钱是省了，但健康没有了，划算吗？

要是每个人都把车用到报废才可以换车，产能就会出现严重过剩，这样整个汽车市场将会一片混乱，这些产能也将无法消化。因此在这样的环保治理下，排放不达标的车辆只能被淘汰，其实想想，换成高效节油的新车对于运输的效率和收益也大有帮助，所以从这个角度来说，卡友们也不用去排斥排放升级。

综合来看，卡友们现在要做的就是在强制报废前换辆适合自己的车，这样才可以更好地把运输生意做下去，从目前来看，这也是最理智的做法，如果再拖下去也能是得不偿失，最后补偿没有拿到还要被迫换车，所以国三卡友现在应该考虑自己换辆什么车，尽快的开始行动吧。