漢密爾頓以0.1秒的優勢擊敗隊友博塔斯，拿下匈牙利大獎賽杆位，他成爲了F1史上第一位奪得90個杆位的車手。

梅賽德斯在排位賽中的速度優勢十分明顯。漢密爾頓在第一個計時圈就做出1分13.613秒，領先博塔斯0.2秒之多。

兩輛賽點在乾地上同樣延續着驚人的表現。斯特羅爾在第二圈做出1分14.377秒，雖然相距梅賽德斯較遠，但是足夠甩開其他車隊。佩雷茲緊隨其後，賽點將從第二排發車。

用上整套升級套件的法拉利成爲第三快的車隊，維特爾和勒克萊爾分列第五、六名。

紅牛在本場排位賽裏陰溝翻船，只是由維斯塔潘拿到第七名。荷蘭人將與邁凱倫的諾里斯從第四排發車。而塞恩斯與加斯利將分享第五排的位置。

感到賽車引擎有問題的加斯利在Q2裏只做了一個計時圈，卻以此進入了前十名，並且領先第11名的裏卡多0.15秒。裏卡多的隊友奧康起排在第14名。

相反，威廉姆斯自從2018年意大利大獎賽後，第一次兩輛賽車晉級第二階段。並且，拉塞爾僅僅落後裏卡多百分之三秒，名列第12位，而且排在紅牛車手阿爾本之前。

泰國人在此前的練習階段就對賽車感到掙扎，排位賽中他的鼻翼疑似受損，而他的最後一次努力又受到了車流的影響，只是領先今年唯一的新人拉提菲。

糟糕的賽車性能，令萊科寧從去年的阿布扎比大獎賽以來，連續四場沒能從Q1突圍，而且落在隊友喬維納奇之後排名墊底。

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