开惯低配车的爸爸周末和老妈开我的车出去玩回来感叹像在开豪车

工作有四五年了，该拥有一辆属于自己的车了。作为一名女生，我想说我喜欢那种大气俊朗的车型，比如一汽-大众的这款新能源混动SUV探岳GTE。说实话，如果硬要说2020年最值得买的SUV，或许就要属这款德系车型探岳GTE了。当我开着它回家，开惯了低配的爸爸开我的这辆探岳GTE，哈哈，爸爸说他简直像是在开豪车！我决定了，过两年就给爸爸也换这款车！

这款车型无论是动力性能，还是外观表现都让人刮目相看。今天对比的两款混合动力车型价位相同，定位人群也相同，也可能是未来很长一段时间的竞争对手，这两款车型性能基本处于同一水平线上，一起来看一下探岳GTE与CR-V混动谁更值得入手？

探岳GTE

两款车型的外观风格

我买这辆探岳GTE，很大一部分原因是因为探岳GTE的外观。实在是太好看了。探岳GTE与CR-V混动无论整体设计，还是车身颜色都主打年轻时尚，探岳GTE蜂窝链装饰造型的中网，经过大面积镀铬装饰条的打造，与车头的前LED大灯连为一体，大灯配置也更加主流，随动转向大灯，能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，增强黑暗中驾驶的安全性。相比起CR-V混动的圆润，线条运用更为硬朗，锐利的尾灯，更突出了几分传统车尾的年轻元素，看起来更有硬汉气息。

探岳GTE

CR-V混动跟汽油版的最大区别就是外观设计上多了些蓝色的装饰，彰显新能源车型的身份，前脸采用了本田家族的设计风格，到梯田是设计的前脸，模样还挺俊俏的，特别是中网的蓝线，很鲜明的表明了自己混动的身份，当然，颜值高低与否还是见仁见智。

CR-V混动

两款车型的内饰设计

内饰方面，我也比较喜欢探岳GTE流露出来的感觉。两车的内饰也各有千秋，探岳GTE采用了时下较为流行的中控台T形环形围绕驾驶舱设计，主打精致简约人性化，视线宽阔而舒展，三幅式多功能方向盘支持前后左右4个手动调节，集合多功能按键、换挡拨片等多重功能，更含定速巡航控制，举手间掌控全局，有前卫科技氛围。CR-V混动的内饰设计采用较为保守的嵌入式中控设计，其中尺寸为低配车型5英寸中高配车型7英寸。中控台线条运用更丰富，层次感突出，并加入了木纹面板，提升了不少精致感。不外，对照设置而言，CR-V混动和探岳GTE一样，都搭载了无钥匙进入、自适应巡航，前后雷达，自动泊车入位CR-V混动，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，等主流的配置。然而并且胎压显示，发动机启停技术，陡坡缓降CR-V混动后备箱感应开启，前排座椅12项电动调节功能，全车安全带未系提醒，方向盘换挡，方向盘加热，PM2.5过滤等配置探岳GTE也是标配，CR-V混动没有配备。

探岳GTE

CR-V混动

两车动力对比

开探岳GTE最大的感受是动力足，比同级车的动力都要更优秀。这两款车型也可能是未来很长一段时间的竞争对手，实际空间体验上也有不小的差别，在日常出行中，哪一款车型够带来很不错动力表现呢？CR-V混动配备的是2.0L自然吸气发动机加E-CVT的动力组合，虽然够用，但对于作为SUV车型还是显得有点羸弱。

CR-V混动

相比之下，1.4T动力的探岳GTE搭配DQ400E六速双离合变速箱就要强劲很多，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，在满足日常同时也能带来不错的动力体验，超车并线也足够轻快。在两款车型的混合动力上，就没有那么大的差别了，CR-V混动综合功率158kW，探岳GTE混动综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N.m。燃油经济性和动力表现探岳GTE也超出了更高水准，百米加速8.4s，工信部油耗2L。而CR-V混动百米加速9.3s，工信部油耗5.3L差距一目了然，探岳GTE拥有全新的设计理念，综合表现非常出色。