奇瑞又一匹“黑馬”，197馬力+四輪獨懸，中型SUV才8.88萬，H6買早了

奇瑞作爲國內知名自主品牌汽車，在民衆心中擁有很高的地位，它在國家發展的浪潮中激流勇進，一步步走來不斷突破創新，以更加嶄新的面目迎接世人的考量。它旗下的品牌汽車也是如雲，其中奇瑞QQ以其輕巧又不失靈活的外形以及實用性而備受消費者歡迎，它過往的輝煌在國民心中留下了深深的烙印，也使得奇瑞的名聲更廣；而艾瑞澤、奇瑞A3的問世也都相應地擴展了奇瑞的名聲，在發動機技術上的投入以及良好的底盤構造，都讓奇瑞成爲民衆心中信賴之選。而今奇瑞又殺出一匹"黑馬"，197的馬力加四輪獨懸，中型SUV才8.88萬，很多人都表示H6買早了，應該再等等它的。

它就是奇瑞瑞虎8，2020版的全新瑞虎8上市，這款5連座的承載式中型SUV起步價才8.88萬，頂配版15.59萬就可以拿下，怎麼說奇瑞瑞虎8都是今年的必選款。今年一月份它就創下11005的銷量記錄，即便是在國內經濟低迷時期，瑞虎8的月銷量也非常可觀，最低月銷2000，隨着經濟的回升，僅6月份瑞虎8就拿下9414的銷量，且呈不斷上升趨勢。瑞虎8當可稱得上是奇瑞的又一匹"黑馬"，那我們就具體來看看，它整體水平如何。

在外觀顏值上，現款瑞虎8依舊延續了現款車型的設計風格，僅在細節之處做出相應調整。前臉的進氣格柵呈大嘴式的樣式，鍍鉻也不是水平相等的格式排列，反而更趨於多變，使得整個車身前臉層次分明，非常精緻也非常有運動氣息，僅是車頭造型，就給到一種霸氣敦厚感。車身側面調整不大，車尾造型上同樣也沒有太大改動，尾燈還是時下流行的貫穿式設計，同時還採用了燻黑設計，車燈點亮之後效果很棒，車尾HYBRID的標誌也是全新版瑞虎8身份的象徵。車身尺寸和之前沒有任何區別，車長4.7米，寬1.8米，高1.7米，軸距爲2710mm，可實現5/6/7座多種佈局，作爲一款中型SUV，它的體格在一衆中型SUV中不突出。

在內飾設計上，奇瑞瑞虎8也做了進一步的升級處理，換了更加符合當代車市消費市場的設計思路。首先在前排搭配上就有所不同，不同於之前舊款屏幕位於中控臺，而空調出風口又在屏幕的旁邊的佈局，新款顯然做了大幅度改動，並沒有之前的影子。方向盤依然採用了皮質包裹，在這方面沒有多餘的改動，中控屏變成了懸浮式，在多媒體以及空調區做了多方面變動，檔杆在使用上也更加順暢。全景天窗在面積上也比以往有所延伸，給乘客帶來更佳的乘車感受。在整體的內飾配置方面都做了大幅度的升級，像是音響、睡眠枕頭等的配置也都相應增加了汽車的質感。

在動力方面，現款瑞虎8搭配1.5T直列4缸式渦輪增壓式發動機、以及6檔的手自一體變速箱，而新一代瑞虎8搭配1.6T直列式4缸渦輪增壓式發動機，搭載7檔雙離合變速器，最強馬力可達197馬力，最大輸出功率爲145kw，最大扭矩爲290牛米。相比於1.5T、156馬力強了不止一點，可以說全新版瑞虎8在動力水平上十分強悍。四輪的驅動系統，以及麥弗遜式的前獨立懸架以及多連桿式的後獨立懸架，這套配置使得在實際試駕時的表現也可圈可點，面對連續急彎，車身姿態依然保持穩健。

在安全性能上，全新版瑞虎8也是絲毫不差強人意，新車全系增加了前排安全帶未系提醒，防抱死系統、車身穩定以及制動輔助系統也都應有盡有，ACC的自適巡航系統以及九氣囊的添加，相應地增加了汽車的安全係數。另外新款瑞虎8將提供燃油版和混動版兩種款型的動力系統，國六的安全排放標準，在節能減排上的功能發揮得更加淋漓盡致。

作爲奇瑞SUV車型的旗艦型品牌，瑞虎8的產品力可以說是目前奇瑞研發SUV的最高水準，由於近年來車市環境低迷，各大車企都在面臨着經營壓力和研發壓力這兩座雙重大山，而10萬左右這樣的低檔型汽車，則成爲了普通用戶剛需消費的核心地帶，瑞虎8在這其中能否突破還要看市場的衡量。從過往瑞虎8的發展來看，新款的發行將會更加如虎添翼，受到更多民衆的追捧，甚至不少人感嘆哈弗H6買早了。奇瑞又一匹“黑馬”，197馬力+四輪獨懸，中型SUV才8.88萬，H6買早了。