上半年，35個品牌發佈65次召回公告，共320萬輛，第一名不敢相信

人無完人車無完車的道理大家都懂，畢竟真正要做到完美無缺基本是不可能的，即使是豪華汽車也是難免有着各種各樣的小毛病。所以，對於汽車上出現問題也是可以理解的，能發現問題並解決問題，就是最好的了。爲此每年都會出現汽車因爲質量問題而召回的事件，但今年召回的數量明顯增多，累計共召回的汽車數量高達3502352輛。從上半年汽車召回的排行榜看出，共有35個品牌發佈了65次的召回公告，最讓人不敢相信的則是，召回次數第一名居然是這個品牌，一起來看看到底都是哪些車呢？

作爲全球知名的豪華汽車品牌，來自德國的奔馳一直是國人的最愛，真正的成功人士，一般都會考慮一臺奔馳汽車。然而意想不到的是，上半年，奔馳召回的批次是11次，數量爲788269輛，成爲了上半年的召回王，涉及到的車型覆蓋了全系熱門車弄，數量比之前的都要高。雖然說召回是爲了對消費者負責，但作爲一個百年品牌，又是國人最認可的豪車品牌，卻總是出現設計和工藝上的缺陷，確實讓人無法接受，此外6年奔馳還被迫召回66.9萬的車輛，主要是因爲燃油滲漏。

本田召回的批次是1次，數量爲774774輛，這是今年國內召回數量最多的一次，涉及了許多國人喜愛的車型，覆蓋了很大的範圍，好在廠家還是積極召回並解決問題，否則真是讓人擔憂。整個上半年，本田賣出了61.2萬輛，但召回的數量就達到了77萬多，不知道是喜還是憂。不過對於本田來說，召回的車輛對他們也不會有太大的影響，因爲召回只不過就是返廠修理而已。

奧迪召回的批次是6次，數量爲415250輛，召回的主要原因就是那臺低功率版的EA888發動機，沒錯，就是大衆的這一臺汽車引擎，用在低配置的奧迪之下，終究還是出了毛病。在極端的情況下，這款發動機會有起火的可能，在公告中，大衆寫明是由於供應商製造的原因造成的，寫得確實挺有水準的，不過四十多萬的車上都有着可能起火的發動機，也確實讓人很難理解。

豐田召回的批次爲4次，數量爲211732輛，雖然在這幾個品牌中是最少的，但要知道豐田一直是大家公認的開不壞，許多車友也因此將豐田系的車型當作行業的標杆和自己的首選，但這次卻因爲低壓燃油泵葉輪在製造過程中樹脂成型條件不完善，而導致葉輪樹脂的密度不足，所以才召回了20萬的車輛，不管是出於什麼原因，豐田開不壞的口碑也受到了影響。