上海想要將共享單車關進籠子裏！

畢大費/文

上海，正在嘗試將共享單車關進籠子！據媒體報道，近日，奉賢區聯合阿里系的共享單車企業哈囉出行，開始試行藍牙電子圍欄技術，通過在地面設置“藍牙道釘”，可以高精度識別車輛有沒有準確停放於車位。如果沒有停放到位，將無法上鎖，也就無法完成交易，就會一直不停地繼續收費，從而倒逼用戶規範停車。

爲解決最後一公里應運而生的共享單車，從起初的野蠻生長，到後來的多敗俱傷，有的企業從此鬥殘了。目前，市場競爭正在迴歸理性，市區大多是摩拜與美團，市郊基本被哈囉單車佔領，一紅一黃一藍，正在進入一個平衡與穩定期。

街道兩側的共享單車，曾經停放得東一輛西一輛，有些地方甚至影響到人員與車輛通行，將市容也摧殘了一遍。後來，花了一些力氣整治，情況逐步好轉，但是，人力管理的成本到底偏高，現在正在向智能管理的方向探索。

藍牙道釘是個不錯的方法。記得《西遊記》中，有類似的場景，取經團隊在西行的路上，孫悟空出去化齋，又擔心團隊安全，於是用金箍棒在唐僧、八戒、沙僧周圍，畫了一個大圓圈，告知師父和諸師弟，在圓圈內就是安全的。“藍牙道釘”，相當於是孫悟空畫的圓圈，圓圈以內是一個安全區域。

目前，僅僅是初步試行，可以預見，如果全面推行，共享單車的使用規則將會因此而改變，不再是推了就走，放了就跑，而是納入一套有秩序的管理體系，雖然使用起來，將不如以前方便，但是，方便與秩序從來就是一對矛盾，過度強調秩序，就會失去方便；過度強調方便，又會亂了秩序。科學的管理方法，就是在兩者之間找到平衡，形成兼顧。

自從共享單車問世以來，有人叫好，也有人一直持反對態度，我的個人意見屬於前者。對於一些社會新生事物，理應保持開放與寬容的心態；同時，對於新生事物的管理，也應該做到先放而後治，這個特點，可能是中國經濟取得快速發展的重要原因。先放而後治的發展模式，最大的好處，可以給社會發展帶來無窮的活力，產生大量創新經濟。弊端當然也很明顯，比如初期不可控、存在無序發展、將很多地方變成龐大的試驗場。

儘管有着這些弊端，也應該看到，中國改革開放30多年，活力之源，正來自於這片巨大的、廣袤無垠的、充滿活力的試驗場。如果全部都像西方國家那樣穩中求進、制度先行，一個新生事物往往需要一羣人反覆論證數年或數十年，自己就將自己縛住了手腳，決不會產生中國這般的速度與效率。事實已充分證明，30年多間，中國成就驚人，西方原地踏步。一個重大的祕訣，就是摸着石頭過河，先放而後治，先試而後管。

中國未來的經濟發展，如果想要繼續取得快速發展，保持對新生事物的開放與寬容，可能是一個非常重要的選擇，尤其在科技創新與商業發展相結合的領域，更加應該如此，在發展中求完善，而不是先完善再發展。不宜用重重疊疊的規則，束縛住創新發展的原始衝動與無限活力。儘管創新發展有可能會產生一些代價，那也是發展中的代價，反過來看，發展速度減緩所付出的代價可能更高，唯有快速發展，才能抓住時間與機遇的窗口。

上海，從共享單車的出現、發展、治理與規範的過程，應該是對科創經濟發展持包容態度的一個縮影。各地的共享單車從野蠻生長到有序管理，也應該是中國經濟迅速騰飛的一個小微的、但是卻絕不容忽視的縮影。