7月22日，萬衆期待的北京現代十代索納塔終於上市，售價16.18-20.58萬元，共推出5款新車，分1.5T和2.0T兩種動力系統。

說十代索納塔是如今北京現代的救命稻草並不爲過，一方面作爲旗艦轎車它代表了現代技術研發、生產製造工藝的水準；另一方面，北京現代岌岌可危的品牌影響力和價格體系也需要索納塔來拯救。爲此十代索納塔從平臺架構到動力系統再到造型設計，都煥然一新。

最明顯的改變是外觀。儘管所有主流B級車都在嘗試年輕化的設計，但不得不承認十代索納塔的出現在造型上的確給人以不一樣的觀感，它不同於阿特茲的優雅、雅閣的時尚、凱美瑞的激進，十代索納塔是一種流體雕塑美學設計。低趴的身姿、激進的前臉、時尚的溜背、修長的身姿，基本融合了各種主流設計，集中在索納塔身上又十分和諧，這種全新的設計在同級非常能打。

車身尺寸也有升級，雖然車高降低了，但軸距卻由上代車型的2805mm增加到2890mm，超過雅閣和凱美瑞，達到同級主流以上的水準，實現了更寬敞的腿部空間，稍稍遺憾的是溜背和低趴的設計，限制了頭部空間。

內飾變化同樣明顯，所有的設計佈局都在契合一個主題：簡約和科技。雙12.3英寸的連體屏幕最搶眼，其中儀表盤和中控屏幕的全液晶顯示效果也都非常高清；中控區域大部分能簡化的實體按鍵，幾乎全部被觸控屏取代；傳統的換擋桿也不再，而是變身爲按鍵換擋，既節約了車內空間又科技便捷。

配置上，韓系車從來都不含糊，除了常見的舒適性、實用性配置外，在智能化應用上，語音控制、車聯網、集成了多達23項ADAS高級輔助駕駛系統配置在十代索納塔身上都沒有缺席。

最關鍵的當然是應用了全新的平臺：十代索納塔是首次基於現代i-GMP平臺打造的車型。該平臺可實現造型、安全、燃油效率和動力性能、駕駛樂趣、空間利用等全面提升。

動力方面，十代索納塔用了兩套系統，一套是2.0T+8AT。全新的2.0T Nu系列發動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，滿足消費者對激情駕駛的需求；另一套是1.5T+7DCT，它的最大功率爲125kW、最大扭矩爲253N·m，主要以家用、經濟爲主，其百公里綜合油耗低至5.6L。