老話說得好，不聽老人言，喫虧在眼前。明明看到了這條路走不通，硬是要往下闖，喫力不討好最後還落得一身傷，說的就是當下的三缸發動機。有些車企總想着，把排量往下壓一壓，把成本再往下降一降，最後再賣個合適的價錢，相信中國的消費者會更加喜歡吧？這下終於被啪啪打臉了。

那些自稱專家的都說了，連寶馬都做不好的三缸機，你們還傻乎乎的往這坑裏面掉，這下嚐到苦頭了吧。三缸機的缺點咱們今天就不過多地去介紹了。主要來聊一聊那些掉進三缸機坑裏到底還能不能爬得出來的車型。

首先要說的就是別克的英朗，當初給換上三缸發動機的時候，確實引起了不少車友的吐槽，在銷量方面更是一落千丈。如果換回四缸發動機之後，銷量又重新回到了巔峯時代，月銷量輕鬆破兩萬+。凡事都有個前車之鑑吧，看到英朗起死回生，邁銳寶XL終於還是聽勸，新款將換裝四缸1.5T發動機，油耗僅爲6.3L。

近日，從工信部網站看到了一組邁銳寶XL申報的1.5T版本車型，也就是說新款上市將會搭載1.5T的四缸渦輪增壓發動機，最值得一提的是，新車還將會配備車載ETC裝置。

作爲一款小改款車型，新車在外觀以及內飾方面基本與現款車型保值一致，另外在配置方面，新車還加入了選擇配置，比如全景天窗以及16英寸或17英寸的輪圈。在車身尺寸方面，車身長度爲4933mm，車身寬度爲1854mm，車身高度爲1472mm，軸距爲2829mm，依舊成爲同級別車身尺寸最突出的車型之一。

動力部分，1.5T的渦輪增壓發動機的最大輸出功率爲162馬力，並滿足國六排放標準，傳動部分預計會和現款保證一致，匹配9速手自一體變速箱，另外工信部給出的百公里綜合最低油耗爲6.3L。

總體來說，當下三缸機還不是很成熟，或許未來會成爲主流，但是從當下的汽車市場來看的話，三缸機的呼聲並不是很高，呼聲高的都是吐槽聲。那麼換回四缸發動機之後，邁銳寶XL能不能像英朗一樣取得一個理想的成績呢？或者只有時間可以去證明吧！