通密线开通半月余未来有望与轨道交通衔接并延伸至北京东站

（原标题：通密线开通半月余未来有望与轨道交通衔接并延伸至北京东站）

新京报快讯（记者裴剑飞）自6月30日起开通至今，市郊铁路通密线已经运行了半个多月。记者从北京城市铁路投资有限公司了解到，目前通密线运行平稳，下一步将推动市郊铁路与城市轨道交通的融合，并对沿线车站进行升级改造，未来也有望延伸至北京东站。

目前通密线运行平稳，下一步将推动市郊铁路与城市轨道交通的融合，并对沿线车站进行升级改造，未来也有望延伸至北京东站。摄影/新京报记者王贵彬

通州至密云不到一个半小时可达

“我已经是通密线的老乘客了，最近每天都会坐这个车去怀柔上班，比自己开车方便了不少。”今天（7月24日）早上7点，家住通州的李先生早早就赶到了通州西站，他要乘坐市郊铁路去怀柔上班。李先生告诉记者，与自己开车相比，乘坐市郊铁路的出行时间更有保障、成本也更低。

今年6月30日，市郊铁路通密线开通运行，它利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段，简捷开行通州西站至密云北站（主线）、通州西站至怀柔北站（支线）的市郊列车。线路全长83.4公里，联通通州、顺义、怀柔、密云四区，设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。线路的开通，将打通北京市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。

通密线简捷开通期，线路暂时采用国铁普速空调列车运行，每日开行通州西站-密云北站列车1对（2列），通州西站-怀柔北站列车1对（2列）。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟，通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟。

通密线全程票价8元目前客流以出游旅客为主

上午7点30分，通密线列车从通州西站准时发车，记者注意到，在通密线开通前夕，并没有培养出稳定的通勤客流，像李先生这样的旅客尚在少数，更多的乘客是专程乘坐市郊铁路列车去怀柔或密云游玩。

目前，通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价，通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元。在支付方式上，通密线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码（需人码合一认证）、中铁银通卡及铁路磁质车票（含电子票）实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客，在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。

将推动市郊铁路与城市轨道交通融合

“市郊铁路通密线自6月30日开通至今，已经有半个多月的时间，目前运行平稳。”北京城市铁路投资发展有限公司副总经理杜世敏告诉记者，下一步通密线将主要进行两方面优化。一方面对已开行线路优化，进一步挖掘潜力，在早晚高峰加开这个班次、优化运行时间段，以满足旅客的出行需求，另一方面，将对整条线路进行再规划，推进国铁、城铁、市郊铁路、城市轨道交通的“四网融合”，通过新增车站的方式，以实现市郊铁路与城市交通贯穿的有效衔接，特别是与轨道交通的衔接。

对于市民关心的将在哪些区域增加车站的问题，杜世敏透露，目前这些方案仍处于规划阶段，但增站区域主要是针对热点地带、区域发展的重点街区，其中就包括一些轨道交通的换乘节点。

“未来通密线也有望进一步延展，远景规划可能会向西延长至北京东站。”杜世敏说，目前，通密线处于简洁开行阶段，也就是说仅仅是利用既有线路先让列车跑起来，未来还有很多的升级改造要进行。比如说列车升级为电力机车、站台加高、站房改造、站城一体化设计等方面。

新京报记者裴剑飞协作记者王贵彬

编辑樊一婧校对王心