作爲前蘇聯時代研發的一款經典武器，米格-31不僅是截擊機領域的登峯造極之作，同時也被人們譽爲最具暴力美學的軍用飛機。即便是在誕生40年後的今天，這個系列依舊是俄羅斯以及哈薩克斯坦等國空軍力量現役裝備體系中不可或缺的一部分，並承擔着極爲重要的國土防空任務。

說起這款被北約授以“獵狐犬”之名的截擊機，其最大的特色在於，在研發設計之初就定位於高空高速攔截的前提下，米格-31不但最大速度達到了驚人的2.8馬赫級，同時高達46噸的最大起飛重量和16.3噸的內油，更是賦予了它在使用加力的前提下，比F-22還更突出的超音速巡航能力。

而以上種種被截擊機無比重視的性能指標，顯然和米格-31那強勁的動力系統有着密不可分的聯繫。相關資料顯示，這款截擊機裝備有2部D-30-6渦扇發動機，該型發動機的軍用推力約爲9.5噸，加力推力更是達到了15.5噸級。如果不考慮推重比等指標，其推力級別足以與F-119相媲美。

十分有意思的是，在我國首款第四代隱身戰鬥機殲-20亮相之初，由於其動力系統依舊成謎，因此那時就有包括國外權威研究機構在內的多方猜測認爲，殲-20的標配動力極有可能就是2臺D-30-6發動機。儘管最後的真相併非如此，但也依舊說明這款發動機確實有一定的可取之處。

在早年我國國防工業水平還尚未實現騰飛的年代，很多人都將具備了極強國土防空能力的米格-31截擊機視爲我國空軍最需要的一款裝備。其中，購入米格-31甚至引進生產線的傳聞在當時可謂是不絕於耳。當然，這一切都隨着新世紀以來我國航空工業不斷取得突破性的進展而銷聲匿跡。

此外，在與米格-31有關的諸多故事中，現在的中國有沒有能力設計製造一款類似的截擊機，也是很多人十分熱衷於討論的一個話題。對於這個問題的答案，更多的是屬於仁者見仁智者見智。但唯一能肯定的是，這類傳統截擊機顯然已經無法滿足現代化戰爭的需求。 (圖片鳴謝：彩虹熊-白瑋)