據中國船舶704所官方發佈的最新消息顯示，自2018年1月17日，由該所自主設計且完全擁有自主知識產權的20兆瓦級（約2.7萬馬力）船用汽輪發電機，成功經受住了110%滿負荷運行的考驗之後。這型國內首款發電功率超過了20兆瓦大關的船用汽輪發電機，終於在近期獲得了應用。

正如其名稱所描述的那般，剛剛獲批應用的20兆瓦級汽輪發電機，從本質上講就是一臺大功率的船用發電設備。這類設備可以通過連接蒸汽鍋爐的方式，爲船隻提供充沛的電力供應。由於20兆瓦的發電能力已經遠超一般船舶的需求，因此也有說法認爲，該設備的用途其實另有玄機。

首先可以明確的是，這類汽輪發電機的裝備對象，主要還是以核動力或蒸汽輪機動力的大型船舶爲主。而在軍用領域與此相關的，顯然只有航母或核潛艇這兩大種類。其中，有消息稱我們的新一代航母將採用最新的電磁彈射，所以這套20兆瓦級汽輪發電機的應用對象其實並不難猜測。

衆所周知，相比於傳統的蒸汽彈射器，在美國海軍“福特”級航母上得以率先應用的電磁彈射技術雖然在體積重量、準備時間、出力範圍以及可維護性等方面都有着絕對的優勢，但也對航母的供電能力提出了新的要求。這一點，我們從“尼米茲”級到“福特”級的變化中就能感受得到。

相關資料顯示，在美國海軍現役的“尼米茲”級航母上，它們所配備的船用汽輪發電機的單臺功率約爲8兆瓦，僅爲我們這個獲批應用的同類產品的一半還不到。而到了“福特”級，美國海軍才運用上了他們最新的的26兆瓦級船用汽輪發電機，以滿足電磁彈射對供電系統更高的要求。

這個國產的20兆瓦級汽輪發電機雖然從功率指標上講，相比“福特”級上26兆瓦級的同類產品略遜一籌，但其整體技術水平在國際上依舊屬於領先的地位。考慮到我們新一代航母的排水量要小於滿排超10萬噸的“福特”級，因此即便是20兆瓦級的汽輪發電機也依舊能夠滿足實際需求。