因为疫情原因，大半年没有参加过活动的我坐在林肯成都车展新闻发布会的舞台正中央时，心中感慨万千。

先是感慨本届成都车展提的时间点，恰好卡在汽车市场下半年初期。近半年来，太多线上发布几乎让我们忘记了与品牌、产品近距离接触的温度，虽然更加安全方便，但是内心总觉得缺少灵魂。

因为此次成都车展的关系，所有人齐聚一堂。品牌，产品，媒体，像是阔别已久的一家人一样，再次围坐在一起时，用林肯中国总裁毛京波的话说：“时隔半年，我们安全相见了，应该为自己鼓掌。”

感慨之二就是毛京波，从2018年加入林肯到现在，站在公众面前的毛京波永远是黑色职业装，细跟高跟鞋，微笑、自信、气场十足。你很难想象一个对于品牌宣讲亲力亲为的总裁，竟然在她脸上找不到丝毫疲惫之处。我想她除了是汽车高管中的榜样之外，更是当代所有女性的榜样。

毛京波被林肯从奔驰手里“抢”过来时，很多人都对她的营销动作充满期待。但是翻阅手头毛京波的专访发现，对于林肯，毛京波要做的不仅仅是营销这么简单。

其实林肯进入中国并不晚，从加长林肯轿车到林肯领航员，同为美式豪华的林肯和凯迪拉克，最大的区别在于：凯迪拉克永远是普通民众为变身富豪奋斗的目标，而林肯从一开始就是富豪的标志。

我想这是一句大实话，因为在无数美国电影里，当凯迪拉克出现时，你都会听到刻意为之的台词。但是当林肯出现时，仅仅是一个画面，主角光环自然加持。

但是，在豪华品牌国产化领域，林肯是最晚的，凯迪拉克是短期内最成功的，这也是实话。

林肯之道，林肯静谧之旅，豪华自有其道，美式豪华。的确，自毛京波上任以来，林肯终于有了能让当代用户铭记的关键词，甚至是林肯自己的专属关键词。相比过去，至少在品牌形象上，林肯从一个被写在历史里的豪华品牌，摇身一变有了站在用户面前的鲜活形象。

但这对于林肯来说仅仅是第一步而已。面对诺大的中国市场，国产化之前的林肯产品阵容，还不足以被用户拎出来挑剔。

MKC、MKZ、大陆、领航员……当这些产品出现在用户面前时，你会发现中国市场的用户的确很难搞。豪华品牌太便宜不见得有人买，进口品牌涨价反倒是刺激了需求。可是你一旦抓住了他们的喜好，就像侦探掌握了破案线索一样，顺藤摸瓜就能取得成功。

于是在国产冒险家、国产飞行家相继上市后，林肯很快从4月起连续3个月单月销量环比上涨的好成绩。同时第二季度最终实现同比增长12%，环比增长128%，连续单月销量突破5000辆的出色成绩。其中，林肯冒险家在上市4个月里连创销量纪录，6月销量更是突破3000台；全新飞行家也从预售至今订单量突破1200台。

显然，林肯已经踏出了成功的第一步。而这背后的秘诀，在诸多毛京波的专访中就能找到——坚持。

近几年中国汽车行业跳槽的高管并不罕见，但是能在一个品牌集团中坚持下来，并且能在困难时刻做出成绩的，毛京波首当其冲。

“在林肯，我们认为从来没有一种标准，能定义所有豪华。”毛京波说，“但是在林肯，我们坚持用美式豪华的品牌营销、林肯之道的体验风格、价值营销的销售管理以及中国’智’造的至臻品质，努力为中国用户提供高品质的产品和服务。”

体现在产品上，那就是林肯全新飞行家即便在国产后，也依然坚持全系标配纯进口3.0L V6双涡轮增压发动机。

讲真，林肯的车非常好开，好开到你可以获得不曾想过的惊喜。例如林肯大陆，每次提到林肯我都要建议对方亲自试驾一次大陆，因为林肯带给用户的惊喜，其实远不止豪华。

就像此次车展上，林肯全新飞行家还为用户提供了黑金卡专属礼遇。这不仅仅是福利，这是品牌和用户生活的一座桥。当林肯满足了你的出行需求，它还能为你的生活提供更多高价值服务，这是一个豪华品牌在当今时代应有的担当。

很多品牌从2018年开始称自己出行服务商、科技品牌等等，但是我认为林肯正在成为一种生活品牌。当林肯的豪华成为一种生活，那时候才是真正的：中国智造，美式豪华。

最后还有一点感慨，是在车展前途未卜的今天，毛京波不仅愿意亲自出席林肯活动，还愿意邀请品牌代言人、演员李宗翰为林肯站台。

要知道，眼下的成都车展，卖车意义更为重大。很多品牌已经毫不在意媒体日当天品牌宣讲活动的举办，一大早销售人数比媒体人数还多的展台，你很难找到车展的意义在哪，却又非常明确车展的目的是什么。

但是林肯没有这样做，甚至在活动结束后，林肯展台上的用户比销售还多。

我想，品牌和用户之间，有时候不仅仅是金钱关系。如果能像林肯这样，让用户带着期待与好奇而来，或许更浪漫一些。

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