隨着汽車市場升級，空間寬大的MPV不再以商務車型自居，逐漸開闢家用車市場。合資的別克GL8，作爲國內保有量最大的一款商務MPV，爲消費者帶來大空間商務範兒的同時，也留下了高油耗的形象。商用可以不過多考慮養車成本，但家用顯然不行。

近幾年自主品牌MPV車型層出不窮，得益於國內製造水平的提升，自主品牌車型在性能、質量等方面已擁有不輸合資品牌的表現，並且作爲中國土生土長的品牌，更懂國人的喜好。售價區間8.19萬~13.59萬的家用MPV漢騰V7，就是一款各方面都比較均衡產品。

俗話說“車既要買的起，更要養的起”， 近日的熱播劇《三十而已》中的滬漂王漫妮開着男朋友送的豪車，卻因養不起車把車停的老遠，走路上班。所以不管是油耗還是停車費，當你真正開上車，就需要仔細算賬，評估養車成本。

漢騰V7搭載了一臺擁有德國馬勒技術背景的1.5T發動機，該發動機最大功率115KW，最大扭矩215N·m。單從發動機參數來看，相較同級別車型優勢並不突出，但對於一臺車重1.6噸多的MPV來說，工信部給出的綜合油耗僅7.3L/100km，與家用轎車相近的油耗成爲它最大的優勢，也讓大多數家庭養車更輕鬆。

與1.5T發動機匹配的是一臺“聰明”的6AT變速箱，變速箱通過積極的換擋有意將發動機轉速控制在2000轉以下，這樣的設定對於燃油經濟性的幫助也十分大。漢騰V7動力輸出線性，但在超車時也不顯拖沓，深踩油門還是能夠感受出較爲深厚的動力儲備。對於一臺實用爲主的家用MPV來說，動力太突兀，反而會影響乘坐舒適性，更會增加油耗。

除了油耗外，對於貸款購車的用戶來說，月供也是買車後一筆大開銷，對此不少車企推出相應貼息政策減輕消費者壓力，而漢騰汽車於近期推出的“0享計劃”則屬於此類福利的升級版，不僅給予最高11500元的利息補貼，還可實現“0首付”，“0月供”，“0利息”，進一步緩解用戶買車後的壓力。

衆所周知，空間是MPV消費者最重視的方面，很多消費者在購買MPV之前會去4S店，並喜歡將車上所有座位挨個感受一遍。顯然漢騰V7的整體空間表現十分優秀。

漢騰V7車身尺寸長寬高分別爲4826X1858X1721mm，軸距則爲2800mm，雖不及商務取向的別克 GL8，卻也不輸同樣定位家用的合資MPV本田奧德賽。本田奧德賽的車身尺寸長寬高分別爲4847X1820X1702mm，相比之下，漢騰V7在車身寬、高方面還略勝一籌，奧德賽售價22.98~37.98萬，兩者價格懸殊，漢騰V7的性價比顯而易見。

座椅佈局方面，漢騰V7提供了6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩種選擇。對於常規二胎家庭4大2小的乘員數來說，6座版車型足矣，不僅擁有比7座版更大第三排空間，更可避免兩年一審，對非7座剛需家庭來說，購買時也多一種選擇。

較大的車身尺寸也爲車內創造了寬鬆乘坐空間，根據汽車之家官方測評，我們可以看出，車上各座位的頭部和腿部空間表現都十分充裕。

第三排空間是所有MPV車型最侷促的部分，但漢騰V7的第二排座椅調至最後時，第三排乘員仍有4指左右腿部空間，而頭部則爲1指左右（測試者的身高爲176cm），應對日常家用出行也毫無壓力。

除空間外，在家用車消費者較爲關心的行車安全問題上，漢騰V7同樣兼顧，該車搭了一套完善的主動安全系統，包含AEB主動剎車（行人保護）、ACC 自適應巡航、LDW車道偏離警示、HBA遠光燈激活等主動安全功能，並且在ADAS駕駛輔助系統的加持下更可實現L2級駕駛輔助體驗。

寫到最後，不少消費者在選車時喜歡沉迷於對動力、空間、配置等方面的考察，往往忽略對後期用車成本的考慮，也有不少車友因爲養車成本過高，高價入手草草把車賣掉，得不償失。漢騰V7則主要勝在均衡，動力夠用、空間不俗、安全且油耗低，作爲家用MPV，讓大多數家庭買車容易、養車也不難，真正享受汽車帶來的便利。