①分道扬镳：国产特斯拉不再使用松下电池

在今年的成都国际车展上，对于车辆及电池问题的咨询，特斯拉展台工作人员表示，“我们目前的国产车型供应体系中，已经完全与松下电池解约了，也就是说，以后的国产特斯拉都不会再使用松下电池。

现阶段上海工厂生产的特斯拉model 3，使用的还都是LG的电池，不过在近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线。”对此，知情人士表示，今年年初上海工厂生产的车型用的是松下电池，但是后期在产量及电池成本的双重压力下，特斯拉逐渐转向了以LG电池为主的方向。

评：成本高一直是电动汽车销量难以大幅度增长的原因之一，弃用松下改投LG化学，特斯拉不仅仅是出于成本的考量，更多的是担心价格上调影响销量。

②窃听风云：大众被供应商窃听一年

美国某商业网站近日报道，大众特别项目小组被监听一整年，只因为大众和零部件公司普乐德的纷争。大众在两年前解除供应商普乐德的全部合同，两年内双方一直就合作纷争打官司。

外媒最新消息显示，普乐德在2017年到2018年监听了大众普乐德项目小组“Project 1”，以获得大众战略会议的机密信息。大众新闻发言人证实了这个信息。

评：商场如战场这话果然一点都不假，虽然两家企业有纠纷，但使用窃听这种手段，未免有些不那么正大光明。

③

突遭检查：FCA恐陷“排放门”风波

据外媒报道，意大利汽车巨头菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）在德国和意大利的一些站点遭到法兰克福检察官的突击检查，这家公司有可能卷入柴油车排放丑闻。

法兰克福检察官周三在一份电子邮件声明中表示，欺诈调查小组正在调查与“一家国际汽车制造商”有关的人员，他们可能对在菲亚特（Fiat）、阿尔法•罗密欧（Alfa Romeo）和吉普（Jeep）等品牌的发动机上安装减效装置负责。CNH工业（CNH Industrial）的依维柯（Iveco）品牌也受到了调查。

评：大众汽车引发的排放门显然余温尚在，而且汽车产业供应链的高度重合，让其他使用相同供应商产品的车企也成为了怀疑对象。

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