遙控四驅車是許多人的童年回憶，有些愛好者更是對之心馳不已。事實上，遠程遙控類的車輛曾經在第二次世界大戰中使用，不過當時技術有限，尚不能遙控車輛到戰場執行作戰任務，而是執行自殺式爆破任務。納粹德國在1940年年底，成功複製了法國的一款小型履帶車。這款車輛爲遙控式，長4英尺、寬2英尺、高1英尺，可攜帶75到100千克高爆炸藥，它的用途是炸燬坦克等車輛以及各類建築物等，正式名稱是“輕型炸藥運輸車”，也稱“哥利亞遙控爆炸車”。哥利亞是聖經中記載的一位巨人，這麼迷你的遙控戰車，起了一個巨人的名字，倒是讓人有些費解，可能是爆炸威力巨大的意思吧。有一說一，納粹德國的黑科技確實是站在世界科技潮流頂端，不但率先提出了遙控軍事車輛和遙控炸彈的概念，還將兩者融合，首先嚐試了遙控炸彈車。好在元首年紀大了後，對戰爭局勢的判斷方面經常出錯，要不然讓納粹黑科技再多發展幾年，盟軍的日子可不好過。

哥利亞遙控爆炸車研製成功後，在1942年投用，即用於東線和蘇聯軍隊作戰，也用於西線和盟軍軍隊作戰。儘管在戰場上可以投入實際使用，可是用過它的都說它不好，爲什麼呢？下面細細道來。首先，哥利亞遙控炸彈車造價昂貴，一輛就需要3000帝國馬克，而且這是一次性產品，難以修復。納粹德國再有錢，也會爲一次爆炸就是3000帝國馬克而心疼的。其次，這玩意雖然是履帶式戰車的外形設計，可是它跑起來很慢，僅有9.5千米的時速。以這個速度去搞爆破，這真是讓爆破人員等得心急如焚啊。何況，跑這麼慢，一旦被對方發現了，扔個炸彈過去，就給人提前爆破了，多沒意思啊，元首會傷心的

由於是最早的遙控炸彈車，哥利亞遙控爆炸車在技術上還不夠完善，它內部的引爆電纜實在太長了，完全可以在它到達引爆目的地之前，將電纜剪斷，讓哥利亞遙控爆炸車“歇火”。在1944年，納粹德軍鎮壓華沙起義中，就有大量哥利亞遙控爆炸車被剪短引爆電纜而停止了緩慢的前進。一個個“3000帝國馬克”就這麼被“罷工”，這讓納粹德軍很是鬱悶。在諾曼底登陸中，少數哥利亞被使用，可是戰場的炮火轟炸，使得哥利亞遙控爆炸車受到強烈震盪，居然被震斷了引爆電纜，可見其實用性實在是很有限。在面對盟軍的反坦克炮火時，哥利亞遙控炸彈車有限的裝甲也抵擋不住，紛紛被炸燬。對於複雜地形，哥利亞遙控炸彈車也難以順利執行任務，超過11.4釐米的路溝，它就無法越過。拜託，你可是履帶式戰車啊，履帶就是拿來越過複雜地形的呀！還能不能好好工作了？就這樣，跑得慢還容易“斷線”，不斷線也會被剪斷線，越不過路溝就到不了爆破目的地，跑得順利也會被炮火轟擊，哥利亞遙控炸彈車缺點多多，實在不是一款成功的武器，就是一沒通過實戰考驗的原型機。

儘管如此，哥利亞遙控炸彈車還是在二戰時期，生產了7564輛。雖然稱不上高產，但是數量可觀，就是不知道成功爆破目標的有多少了？不過作爲遠程遙控類車輛的先驅，它的出現還是推動了二戰後遠程遙控車輛技術的發展，哥利亞遙控炸彈車依舊是被載入戰爭武器史和軍事科技史的“著名”武器。