不得不承認的是，當初寶馬汽車發佈全新4系概念車的時候，完全顛覆的思維設計理念令不少夥伴難以置信，也在第一時間網絡上引發了不小的議論風波，其實主要的還是來自於那塊類似“大鼻孔”的中網設計；就在前幾日2020成都國際車展上，寶馬全新4系迎來中國首度亮相，並且帶來了建議售價，此次共推出425i以及430i兩款車型版本，並且均搭載2.0T渦輪增壓發動機；公社君不禁在想，全新寶馬4系的出現對於奔馳C級 Coupe、奧迪A5來說，會不會造成很大的壓力呢？

從公社創建的投票中就不難看出，全新寶馬4系的期盼值還是相當高的，此次公開預售的建議價格區間爲：36.5-46萬元，至少在價位上來說，三臺車不分伯仲。

全新寶馬4系

寶馬 X7

看到實車的第一時間，公社君想到的是寶馬X7，與其說不少的夥伴都認爲那個中網設計是真的醜，不如說是因爲不（mai）喜（bu）歡（qi），不管你是否喜歡，至少目前不可否認的是未來幾年裏，這套家族式的設計語言，將會出現在更多的車型之上，也可能在不久的將來，你也終將不再那麼膈應，就好比咱們熟知的高爾夫8，這還沒上市呢，大夥就已經看習慣了不是嗎？哈哈哈。

這次會展上展出的是全新寶馬430i版本，並且配備帶有M套件，縱向的進氣格柵很是顯眼，從大燈燈組高度一直延伸至前脣板位置，搭配上整體的M套件，公社君居然覺得有些好看了！

如出一轍的是全新“天使眼”的加入，而此次更是有着全新的激光大燈可供額外選裝，據悉這對激光大燈在時速超過60km/h之上，照射距離將達到550m；當然瞭如果沒有選裝，將依舊標配的是LED光源的燈組。

全新一代4系就車身尺寸方面較上一代而言均有所提升，數據達到了4768/1852/1383mm（長、寬、高），長寬分別增加了103mm及27mm，更爲修長的發動機艙，延伸至後尾部分的線條，俯衝的既視感讓人有種看到上一代寶馬Z4的感覺了。

後尾部分更爲扁平化的設計，看上去有些燻黑效果的全LED尾燈燈組，不知道亮起來效果會如何，辨識度是否符合TA轎跑的身份，配合雙邊單出的排氣佈局，運動感氣息十足，但不知是否因爲圖片角度原因，覺得後保險槓兩側的棱角有些突兀了。

一直以來寶馬都遵循着“駕駛者之車”爲理念，在外觀的不斷與時俱進，這次全新4系的蛻變昇華，內飾方面沒有什麼令人印象深刻的，中控集成12.3英寸的全液晶數字儀表盤及10.25英寸的可觸控中央顯示屏，搭配寶馬全新的iDrive 7系統，必不可少的是大夥熟悉的M方向盤，各方面的細節都體現了內飾的豪華及科技，但可能因爲此前全新3系的曝光，會令人在新鮮度上不那麼意外了。

在動力方面也是最令大夥期待的部分，全新寶馬4系此次針對車型共計推出兩款動力總成，展會上所看到的430i搭載的是代號爲B48TU 2.0T高功率發動機，匹配傳統採埃孚8AT變速箱，最大馬力爲258馬力，最大峯值扭矩爲400牛·米，而425i的最大馬力爲184馬力，最大扭矩爲300牛·米（寶馬325Li一臉懵圈）；你是在開玩笑嗎？

全新4系會對競品造成威脅嗎？

奔馳C級 Coupe

奧迪A5 Coupe

“聚”在最後

就外觀而言，全新寶馬4系、奔馳C級Coupe、奧迪A5 Coupe三臺車各懷千秋，有着優雅、有着戰鬥、有着從容與科技；但衆所周知的是最近奔馳的小排量加輕混組合正是打的火熱，包括此前曝光的CLA獵裝版，居然採用了1.3T的排量，以及E級等暢銷車型，紛紛採用這個組合模式，屬實讓公社君無法理解，而至於奧迪A5 Coupe來說，採用轎跑式車身和無框車門設計，其外觀造型風格比國內常見的奧迪A5Sportback（四門轎跑版）更爲運動時尚。奧迪A5 45 quattro Coupe動力部分來到了252匹馬力；作爲BBA的兩門轎跑級別，大家紛紛都是2.0T起跳，而奔馳卻還在繼續的極限減少，的確令人茫然了。至於全新寶馬4系，是否能夠延續當家花旦3系的銷量輝煌，還得拭目以待了！

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