近年來，市場上的復古風潮勢頭正勁，在這些既有產品的基礎上，如何去設計一款擁有經典外觀，既能展示騎士進階的格調和審美品味，又能提供日常騎行樂趣的原創機車，便是CFMOTO下一個思考的原點。

CFMOTO認爲，復古應該是成熟睿智的，它把這個全新的家族成員定義爲：現代，復古，純正、獨特、公路取向的現代復古街車，秉承這種理念，CL-X應運而生。

2019年米蘭展上，當CFMOTO 700CL-X的三款不同改裝版本的概念車一經亮相，便技驚四座。它的出現，向全世界觀衆展示了一箇中國品牌，是如何在國際舞臺上與強者爲伍的。衆多玩家無比殷切期待700CL-X上市。

經過細緻打磨，CFMOTO於今日首發Heritage版的兩款配色——深海藍和銀河灰正式上市。純原創、高顏值、高性能、高品質，極致的操控和輕鬆的駕馭一定會令所有人印象深刻，“國產最大排量現代復古機車”就是對它最好的總結。

當個性鮮明的X元素與之融合碰撞，打破常規，以全新視角去解構現代機械美學，立體雕塑感的車身造型與流暢的車身線條相得益彰，700CL-X優雅並飽含質感的原創設計總是讓人過目難忘。

圓形復古大燈及轉速儀表，鋁合金油箱護板，金屬啞光/亮光漆面油箱，觸感細膩的麂皮面料包裹高品質柔性海綿，多輻鋁合金輪輞，巧克力紋的倍耐力輪胎，人類對於經典的復刻總是有種執着的渴求。

700CL-X的高品質還表現在每一處細節上，爲了完美打造700CL-X的復古韻味，在油箱鋁合金側護板上，儘管受到曲面的條件限制，CFMOTO依然堅持採用純手工拉絲外加陽極氧化加工的工藝，與專屬的CL-X立體徽章相映成趣。另外，兩款配色在油箱、前叉、輪輞和座墊都採取不同的處理手法，強化着整車視覺張力。

同時配備了CF-SC滑動離合系統，不僅左手操作離合拉桿時更加省力，還能在越級降擋時能減少後輪跳動，有助於將動力平緩的釋放，降低車輛對發動機的反拖效應，顯著改善頓挫感。

除了更新的發動機，700CL-X還出現了電子油門，通過ECU智能調度，以超低延遲帶來極爲迅捷的油門響應，實現ECO和SPORT兩種模式一鍵切換，你會明顯感覺出其中的性格差異。

得益於電子油門的精準控制，左手把上還出現了定速巡航的按鍵，車速在40km/h到130km/h範圍內並在4至6檔之間時，輕輕一按便可以讓系統控制車速；再剎車、捏離合或者換擋，就會安全退出。

700CL-X的前LED高清大燈採用了自適應輔助系統。它可以隨着環境亮度自動開啓或關閉，確保在多種路況尤其進入明暗反差明顯的隧道情況時，提供爍亮清晰的全天候視野。

在轉向燈方面，當完成轉彎後達到“當車速不小於7km/h”、“累計里程不小於200m”、“累計時間不小於10s”條件時，轉向燈也能自動關閉。

車體配置上，創新的分體車架及鋁合金後搖臂，使得700CL-X的整備質量僅爲196kg。輕量化理念設計帶來的強大推重比和精準的操控感。

在CFMOTO的理念裏，“輕鬆駕馭”是貫穿着兩輪全部產品線的靈魂所在。800mm的坐高和偏直立的手把讓騎士始終保持舒展輕鬆狀態，賦予更廣闊的視野。

前後剎車搭載了整套西互卡鉗，在保證充足穩定的制動力前提下，降低整車負載重量，獲得更靈活的轉向和更線性的剎車手感，同時配備了ABS系統。

前後避震搭載了KYB可調懸掛減震，前倒置減震左側預載、壓縮20段可調，右側預載、回彈20段可調，可以過濾日常顛簸，避免震動造成的轉向干擾，提升騎行舒適度。

後多連桿中置減震預載、回彈20段可調，行程可達150mm，強韌的支撐力抑制途經惡劣路況時觸底的可能，即使山路攻彎或偶遇坑窪路面也能自信通過。

車聯網方面，700CL-X標配數字化智能車聯網硬件，它擁有記錄騎行數據、追蹤實時軌跡、提供風險震動報警、分享精彩瞬間等功能，車輛的全部信息通過CFMOTO APP可以方寸之間掌控全局。

爲了解決疑惑，提供更好的服務，作爲數字化營銷的重點打造部分，CFMOTO特地設計了一套排單系統，並已成功應用在後期250SR銷售環節。本次700CL-X的預售，繼續沿用了這套成熟系統，方法如下：

關注CFMOTO春風動力官方公衆號，30日當晚公佈價格後，從底部菜單欄進入，在線支付訂金，單號會立刻進入數據庫排產，並通過短信第一時間告知出庫、提車等重要信息。臨近交付日期，您只需在經銷商處支付尾款後即可開啓精彩騎行生活。

隨着春風 700CL-XHeritage版的上市，它不僅單一的代表了上市了一款車，更代表着自主品牌有實力研發大排量車型，中國力量不再僅僅侷限製造中小排量車型。

從春風CL-X 700身上，我們再一次感受到了春風動力的製造水平，無論從排量、動力、外觀設計無愧大廠風範，對崇尚大排量復古的玩家，這款車您愛了嗎？

相關文章