目前國內物流車保有量中，新能源物流車僅佔比2-3%，並且隨着國家對城市綠色貨運的政策性支持，新能源物流車正迎來一個爆發期。

7月28日，“創新 • 引領 • 馭未來——2020年比亞迪商用車新品發佈盛典”在深圳隆重舉行，比亞迪全新一代T5純電動輕卡上市，引發了一場業界狂歡。

官方宣稱：全新純電動輕卡以“未來服務、電動科技、全新體驗”爲理念打造，以更紳士、更乾淨、更輕盈的車型設計，展現對環境的友好；高度融合了中國傳統元素和歐洲車輛安全標準，擁有城市電動卡車的專屬“身份”，爲客戶提供更加優越的品質服務與轎享體驗，凸顯人文關懷與時尚科技相互交融的時代追求。實車究竟如何？讓我們一起來看看。

全新一代T5的外觀由國際頂級汽車設計大師操刀設計，前臉摒棄了燃油車的進氣格柵，做成了一個整體，用顏色分爲上下兩部分：前臉的上半部分與前風擋玻璃融爲一體，下半部分與車身腰線融合，線條流暢，科技感強。

前大燈三段式設計，包含大燈、遠光燈、轉向燈，搭配日間行車燈。LED光源，能耗低、可靠性高、免維護。

內飾方面，新款T5純平駕駛室，寬2050mm，氣囊減震座椅還帶有通風、加熱、按摩等功能，舒適度進一步提升。

比亞迪純電動物流車的駕駛室設計向高端乘用車靠攏：多功能方向盤，定速巡航一鍵啓動，旋鈕換擋，EPB電子駐車制動等功能一應俱全。

中控臺由一臺10.1英尺的智能旋轉PAD佔據，支持1080P的畫面播放，和智能語音助手，功能性、娛樂性兼備。

全新一代T5還支持超級雲管家功能，用戶可以通過手機APP查詢車輛信息，對車輛進行遠程診斷和控制，讓卡車更加智能。

動力和充電效率和卡友們的賺錢效率息息相關，也是他們最關注的問題。

比亞迪全新一代T5純電物流車搭載新一代磷酸鐵鋰電池，並且採用了同軸電驅動橋，將驅動電機、傳動系統以及後橋集成在一起，避免傳動過程中造成的動力損耗。可支持卡車在一般工況下行駛200公里，直流快充1.2小時可以充滿電量，足夠支持城市配送。

新能源車的電池安全性至關重要。比亞迪通過自主研發的液冷電池管理系統，電池防護等級達到IP69，確保了電池在零下30度到零上50度的環境中正常工作，保障安全的同時也提高了電池的工作壽命。

全新一代T5純電動輕卡補貼後售價爲16.28萬元起，勝在排放一步到位，駕乘體驗有一定提升。不過價格比起普通的燃油卡車還是稍貴了一些，不曉得卡友們是否願意爲此買單。

目前，比亞迪的新能源物流車已經覆蓋重卡、中卡、輕卡、微卡和專用車，形成了完整的新能源物流車矩陣，並且聯手日野聚焦於純電動商用車研發，完善了技術儲備。不過其能否在商用車新能源市場成功突圍，搶佔份額，還需要經歷一些考驗。#元收藏

全新一代T5的外觀由國際頂級汽車設計大師操刀設計，前臉摒棄了燃油車的進氣格柵，做成了一個整體，用顏色分爲上下兩部分：前臉的上半部分與前風擋玻璃融爲一體，下半部分與車身腰線融合，線條流暢，科技感強。

前大燈三段式設計，包含大燈、遠光燈、轉向燈，搭配日間行車燈。LED光源，能耗低、可靠性高、免維護。

內飾方面，新款T5純平駕駛室，寬2050mm，氣囊減震座椅還帶有通風、加熱、按摩等功能，舒適度進一步提升。

比亞迪純電動物流車的駕駛室設計向高端乘用車靠攏：多功能方向盤，定速巡航一鍵啓動，旋鈕換擋，EPB電子駐車制動等功能一應俱全。

中控臺由一臺10.1英尺的智能旋轉PAD佔據，支持1080P的畫面播放，和智能語音助手，功能性、娛樂性兼備。

全新一代T5還支持超級雲管家功能，用戶可以通過手機APP查詢車輛信息，對車輛進行遠程診斷和控制，讓卡車更加智能。

動力和充電效率和卡友們的賺錢效率息息相關，也是他們最關注的問題。

比亞迪全新一代T5純電物流車搭載新一代磷酸鐵鋰電池，並且採用了同軸電驅動橋，將驅動電機、傳動系統以及後橋集成在一起，避免傳動過程中造成的動力損耗。可支持卡車在一般工況下行駛200公里，直流快充1.2小時可以充滿電量，足夠支持城市配送。

新能源車的電池安全性至關重要。比亞迪通過自主研發的液冷電池管理系統，電池防護等級達到IP69，確保了電池在零下30度到零上50度的環境中正常工作，保障安全的同時也提高了電池的工作壽命。

全新一代T5純電動輕卡補貼後售價爲16.28萬元起，勝在排放一步到位，駕乘體驗有一定提升。不過價格比起普通的燃油卡車還是稍貴了一些，不曉得卡友們是否願意爲此買單。

目前，比亞迪的新能源物流車已經覆蓋重卡、中卡、輕卡、微卡和專用車，形成了完整的新能源物流車矩陣，並且聯手日野聚焦於純電動商用車研發，完善了技術儲備。不過其能否在商用車新能源市場成功突圍，搶佔份額，還需要經歷一些考驗。

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