物质层面富足后，现代人逐渐开始追求精神上的满足，对于男人来说，振奋人心的途径便是“越野”。越野，便要有越野车，越野车要硬，必定是非承载车身。但随着发展变迁，非承载车身车型宛如“非遗”，逐渐淡出了人们视线。直到WEY品牌闷声干大事，坦克300横空出世，当即成为成都车展焦点。

非承载车身坐实硬派身份

为什么硬派越野车必定是非承载车身？非承载车身的坦克300为什么一出场就备受越野爱好者追捧？按照老一辈人的说法，非承载车身就是车底有“大梁”，也就是刚性车架，发动机、变速箱还有悬架都装在上面。三大件都齐全了，那么这个就可以说是“车”。即使抛开车壳子，“裸奔”都是没问题的。

正因如此，坦克300凭借非承载车身犹如火把瞬间点亮越野圈。那么非承载式车身加持的坦克300在越野中都有哪些优势？大体可以归结为三点：一、装载力强大；二、抗震力优秀；三、通过性强。而得益于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”平台，坦克300又能够在保证通过性的同时，通过前双叉臂悬挂、舒适性配置，弥补非承载式车身厚重的短板，让这辆硬派SUV的实力较寻常非承载式车身车型更加雄厚。

WEY作为中国豪华SUV品牌代表，向来主打“让豪华触手可及”，可以想见，如果这辆非承载式车身的坦克300定价合理，很可能成为2020年爆款硬派越野车。那么，除了非承载车身，坦克300还有哪里的肌肉比较硬？跟着媒体探馆成都车展的步伐，我们接着往下看。

外观方圆设计理念复古硬朗

首先，它的外观非常硬朗。将中国传统元素“方”和“圆”两种最基本却又富有几何想象力的元素融入汽车设计中，圆形横穿“一”字的日间行车灯是WEY品牌全新设计语言的一大亮点，扬起的小尾翼增添了整车的运动范儿与时尚感，同时，整体方正的姿态增又添复古气息，在新车尾部，可以看到很多经典的越野元素，比如突出的后包围和外挂式的备胎，以及横向开启的尾门，细节比较到位。

大G同款三把锁等越野配置硬核

同时，坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速锁，并带有坦克转弯和蠕行模式，还拥有9种全路况驾驶模式供选择，悬架结构为前双叉臂式后整体桥式悬挂，种种硬核越野配置组合，构成了一辆能够征服全地形，踏破千山万水的顶级越野车，上能跋山，下能涉水，这就是坦克300的魅力。

内饰采用圆润装饰外刚内柔

老子道：“过刚易折，善柔不败”。坦克300深谙此理，除硬朗车身以及硬核配置以外，其还延续了刚柔并济、外刚内柔的设计理念，内饰大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角，从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，到3个圆形多功能仪表，从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合，到方菱形绗缝内饰板，尽显柔性十足的“方圆”理念。

总的而言，坦克300定位紧凑级智能豪华越野SUV，整体表现是十分硬派的，单就非承载车身这一条，就足以越野爱好者的需求，更何况它还有百万级越野车上才得以一见的三把锁等硬核装备，属实值得期待。毫不夸张地说，就这个车身设计、配置加成，若定价在30万以内，稳保会脱销。

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