物質層面富足後，現代人逐漸開始追求精神上的滿足，對於男人來說，振奮人心的途徑便是“越野”。越野，便要有越野車，越野車要硬，必定是非承載車身。但隨着發展變遷，非承載車身車型宛如“非遺”，逐漸淡出了人們視線。直到WEY品牌悶聲幹大事，坦克300橫空出世，當即成爲成都車展焦點。

非承載車身坐實硬派身份

爲什麼硬派越野車必定是非承載車身？非承載車身的坦克300爲什麼一出場就備受越野愛好者追捧？按照老一輩人的說法，非承載車身就是車底有“大梁”，也就是剛性車架，發動機、變速箱還有懸架都裝在上面。三大件都齊全了，那麼這個就可以說是“車”。即使拋開車殼子，“裸奔”都是沒問題的。

正因如此，坦克300憑藉非承載車身猶如火把瞬間點亮越野圈。那麼非承載式車身加持的坦克300在越野中都有哪些優勢？大體可以歸結爲三點：一、裝載力強大；二、抗震力優秀；三、通過性強。而得益於全球智能專業越野平臺“坦克·WEY”平臺，坦克300又能夠在保證通過性的同時，通過前雙叉臂懸掛、舒適性配置，彌補非承載式車身厚重的短板，讓這輛硬派SUV的實力較尋常非承載式車身車型更加雄厚。

WEY作爲中國豪華SUV品牌代表，向來主打“讓豪華觸手可及”，可以想見，如果這輛非承載式車身的坦克300定價合理，很可能成爲2020年爆款硬派越野車。那麼，除了非承載車身，坦克300還有哪裏的肌肉比較硬？跟着媒體探館成都車展的步伐，我們接着往下看。

外觀方圓設計理念復古硬朗

首先，它的外觀非常硬朗。將中國傳統元素“方”和“圓”兩種最基本卻又富有幾何想象力的元素融入汽車設計中，圓形橫穿“一”字的日間行車燈是WEY品牌全新設計語言的一大亮點，揚起的小尾翼增添了整車的運動範兒與時尚感，同時，整體方正的姿態增又添復古氣息，在新車尾部，可以看到很多經典的越野元素，比如突出的後包圍和外掛式的備胎，以及橫向開啓的尾門，細節比較到位。

大G同款三把鎖等越野配置硬核

同時，坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速鎖，並帶有坦克轉彎和蠕行模式，還擁有9種全路況駕駛模式供選擇，懸架結構爲前雙叉臂式後整體橋式懸掛，種種硬核越野配置組合，構成了一輛能夠征服全地形，踏破千山萬水的頂級越野車，上能跋山，下能涉水，這就是坦克300的魅力。

內飾採用圓潤裝飾外剛內柔

老子道：“過剛易折，善柔不敗”。坦克300深諳此理，除硬朗車身以及硬核配置以外，其還延續了剛柔並濟、外剛內柔的設計理念，內飾大面積運用方直輪廓線條與圓潤倒角，從貫穿相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕，到3個圓形多功能儀表，從圓形空調出風口、圓形功能旋鈕配合，到方菱形絎縫內飾板，盡顯柔性十足的“方圓”理念。

總的而言，坦克300定位緊湊級智能豪華越野SUV，整體表現是十分硬派的，單就非承載車身這一條，就足以越野愛好者的需求，更何況它還有百萬級越野車上才得以一見的三把鎖等硬核裝備，屬實值得期待。毫不誇張地說，就這個車身設計、配置加成，若定價在30萬以內，穩保會脫銷。

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