物質層面富足後,現代人逐漸開始追求精神上的滿足,對於男人來說,振奮人心的途徑便是“越野”。越野,便要有越野車,越野車要硬,必定是非承載車身。但隨着發展變遷,非承載車身車型宛如“非遺”,逐漸淡出了人們視線。直到WEY品牌悶聲幹大事,坦克300橫空出世,當即成爲成都車展焦點。

非承載車身坐實硬派身份

爲什麼硬派越野車必定是非承載車身?非承載車身的坦克300爲什麼一出場就備受越野愛好者追捧?按照老一輩人的說法,非承載車身就是車底有“大梁”,也就是剛性車架,發動機、變速箱還有懸架都裝在上面。三大件都齊全了,那麼這個就可以說是“車”。即使拋開車殼子,“裸奔”都是沒問題的。

正因如此,坦克300憑藉非承載車身猶如火把瞬間點亮越野圈。那麼非承載式車身加持的坦克300在越野中都有哪些優勢?大體可以歸結爲三點:一、裝載力強大;二、抗震力優秀;三、通過性強。而得益於全球智能專業越野平臺“坦克·WEY”平臺,坦克300又能夠在保證通過性的同時,通過前雙叉臂懸掛、舒適性配置,彌補非承載式車身厚重的短板,讓這輛硬派SUV的實力較尋常非承載式車身車型更加雄厚。

WEY作爲中國豪華SUV品牌代表,向來主打“讓豪華觸手可及”,可以想見,如果這輛非承載式車身的坦克300定價合理,很可能成爲2020年爆款硬派越野車。那麼,除了非承載車身,坦克300還有哪裏的肌肉比較硬?跟着媒體探館成都車展的步伐,我們接着往下看。

外觀方圓設計理念復古硬朗

首先,它的外觀非常硬朗。將中國傳統元素“方”和“圓”兩種最基本卻又富有幾何想象力的元素融入汽車設計中,圓形橫穿“一”字的日間行車燈是WEY品牌全新設計語言的一大亮點,揚起的小尾翼增添了整車的運動範兒與時尚感,同時,整體方正的姿態增又添復古氣息,在新車尾部,可以看到很多經典的越野元素,比如突出的後包圍和外掛式的備胎,以及橫向開啓的尾門,細節比較到位。

大G同款三把鎖等越野配置硬核

同時,坦克300的王牌配置也是十分硬核。其提供三把差速鎖,並帶有坦克轉彎和蠕行模式,還擁有9種全路況駕駛模式供選擇,懸架結構爲前雙叉臂式後整體橋式懸掛,種種硬核越野配置組合,構成了一輛能夠征服全地形,踏破千山萬水的頂級越野車,上能跋山,下能涉水,這就是坦克300的魅力。

內飾採用圓潤裝飾外剛內柔

老子道:“過剛易折,善柔不敗”。坦克300深諳此理,除硬朗車身以及硬核配置以外,其還延續了剛柔並濟、外剛內柔的設計理念,內飾大面積運用方直輪廓線條與圓潤倒角,從貫穿相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕,到3個圓形多功能儀表,從圓形空調出風口、圓形功能旋鈕配合,到方菱形絎縫內飾板,盡顯柔性十足的“方圓”理念。

總的而言,坦克300定位緊湊級智能豪華越野SUV,整體表現是十分硬派的,單就非承載車身這一條,就足以越野愛好者的需求,更何況它還有百萬級越野車上才得以一見的三把鎖等硬核裝備,屬實值得期待。毫不誇張地說,就這個車身設計、配置加成,若定價在30萬以內,穩保會脫銷。

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