原创第八代高尔夫：“学霸”变身记

这些天，各地高考陆续放榜，几家欢喜几家愁。这个时候，人们常常会问，学霸到底是如何养成的？综观所有的经验分享，无外乎比较好的资质、家庭环境和父母的重视、自身的努力等。

在汽车市场上，也有“学霸”一般的存在，比如被称为“神车”的高尔夫。为什么这么说呢？首先，高尔夫有着非常好的基因，它诞生于1974，创新性地突破了强劲动力和超高油耗的壁垒，开创了一个新的细分市场；其次，这么多年来，高尔夫不断地进化，不断适应市场新的需求，迄今为止在全球范围内的销量已经超过了3500万辆，成为全球范围内销量前三的车型。

7月28日，第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线，无论对于高尔夫还是佛山工厂来说，这都是极具纪念意义的——把时间倒流到7年前，2013年9月25日，一汽-大众佛山分公司建成投产，第一款车型便是第七代高尔夫。在这7年的时间里，一共生产了98.6万台第七代高尔夫，连续75个月保持细分市场销售冠军的佳绩。与此同时，佛山工厂的总产量也已经达到了190万辆。

那么，站在“巨人”肩膀上的第八代高尔夫，又有哪些创新和突破呢？

颠覆性的“数字化”赋能

为什么要买

高尔夫(参数|图片)？不同的人有不同的答案。有人说，高尔夫代表着高品质；有人说，高尔夫代表着年轻和动感；也有人说，高尔夫是“小钢炮”的代名词；还有人说，高尔夫代表着一种生活态度和生活方式……

正如“There are a thousand Hamlets in a thousand people's eyes.”（可以翻译为“仁者见仁智者见智”或“一千个读者眼里就有一千个哈姆雷特”）一样，1000个用户心中也有1000个购买高尔夫的理由。正是足够多的理由，让高尔夫成为“全球最畅销车型”之一，其车主不仅遍布全球，覆盖各种圈层，而且更不乏一些身份显赫的名人政要。

可以说，尽管历经45年和7代产品的进化，但高尔夫骨子里的高性能、高品质、节能环保和年轻动感的“性格”并没有变。那么，变化主要体现在哪些地方呢？

对于第八代高尔夫来说，相比外观、动力等方面，“数字化”赋能是其最大的的变化。无论是数字化座舱、全触控交互，还是辅助驾驶功能、车联网服务等，都是其产品换代的核心亮点。

特别是内饰方面，第八代高尔夫已经完全看不到上一代车型的影子，“数字化座舱”成为这代车最大的特色所在。

正如一汽-大众汽车有限公司技术副总经理迪亚德先生所说：“作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。”

随着汽车“新四化”的发展，未来智能化、网联化和电动化将成为汽车企业竞争的关键，在这样的大背景下，大众基于MQB平台，开发了MQB Evo平台。与MQB平台相比，后者在安全性、智能化和电气化等方面都有了新的突破。

以第八代高尔夫为例，与安全性和操控性息息相关的是提升车身结构的轻量化和高刚性，在电子系统方面的提升主要体现在高级辅助驾驶系统的应用等方面。可以说，在颠覆性的“数字化”赋能下，第八代高尔夫将与前七代车型有质的变化，也更符合当下年轻用户对于产品的诉求。

“每一代高尔夫都是全新技术的尝鲜者，第八代高尔夫更具有颠覆性。”迪亚德如是说。

“智慧”工厂品质背书

好的产品，也要有好的制造工艺作为保障。那么，生产第八代高尔夫的佛山工厂，能够满足要求吗？

作为一汽-大众继长春奥迪Q工厂、华东基地之后的第三个生产基地，也是一汽-大众四大生产基地中数字化、智能化程度最高的工厂，佛山工厂的建设，展现了一汽-大众速度，并且高标准达到了符合德国大众“完美工厂”的标准，被称为大众汽车集团除德国慕尼黑工厂外最先进的智慧工厂。

为什么这么说呢？除了我们知道的“四大工艺”自动化率越来越高之外，数字化还体现在生产效率的提高、成本的降低、生产精准度的提高、产品质量的提升，以及生产柔性的提高，从而满足客户订单的个性化要求。

据悉，一汽-大众佛山智慧工厂一共有三层含义：一是打造数字工厂，实现各个环节的数字化，通过数据分析实现智能化；二是打造认知工厂，在生产数据和运营数据的基础上，通过分析和预测发现深层原因；三是打造智慧工厂，实现线下线上和生产数据的联通，消费者买车时可以通过APP实时了解这辆车的生产状态，真正感受到柔性的定制化过程，感受智慧工厂给他们带来的变化。

“毫不夸张地说，佛山工厂的智能化水平就是代表着大众集团的智能制造水平。”德国大众一位高层如是说。

因此，被官方称之为“全新数字高尔夫”的第八代高尔夫，与佛山智慧工厂是分不开的，同时也是一汽-大众全面拥抱数字化时代的重要里程碑车型。

第八代高尔夫能否再续传奇？

尽管国内紧凑型两厢车市场近年来萎靡不振，但第七代高尔夫还是创下了近百万辆的销量业绩。因此，细分市场的体量固然重要，更重要的是自身的产品实力和体系力。

在包括高尔夫等在内的车型的助力下，今年上半年，一汽-大众顶住整体市场的压力与波动，旗下大众、奥迪与捷达(参数|图片)三大品牌逆势飞扬，上半年累计终端销量87.42万辆，位列国内乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售达50.48万辆。

逆势上扬背后，与一汽-大众强大的产品力和品牌力是分不开的，同时也是重体系、勇创新、紧跟时代步伐的结果。

从这个意义上说，所谓的“强者恒强”其实是个伪命题，“强”是结果，而非过程。从第八代高尔夫上我们不难看出，作为国内首屈一指的汽车企业，一汽-大众在保留原有优势的基础上，继续秉承以人为本的造车理念，全面拥抱数字化，增效赋能；同时，以年轻用户需求为核心，牵手新生代。

正如迪亚德所说，作为大众集团的战略车型，每一代高尔夫都是全新技术的尝鲜者。在第八代高尔夫身上，创新同样没有缺席，甚至更具颠覆性。它的下线，也标志着一汽-大众全新电气化架构时代的来临。

未来，一汽-大众将提速产品数字化创新、智能化制造和企业数字化转型，逐步推进从传统燃油车到新能源车的平稳切换，重点发力智能网联和共享出行领域，在汽车“新四化”的大趋势下继续保持领先地位。

结语

这是一个唯快不破的时代。哪怕强大如一汽-大众，也要在不断创新变革中去寻找新的市场空间。从这点上说，第八代高尔夫可以说是一个全新的开始。

一直以来，高尔夫对于很多用户来说，已经不仅仅是一台车，更是一种生活态度和生活方式的彰显。而有了“数字化”的加持，才能更好地拥抱已经完全数字化的现代生活。