交通部表示“斷崖式降速”和“忽高忽低式限速”，在一些區域和路段是存在的，可能影響高速公路的安全出行。

今後，應加強限速值的科學論證，在幾何指標、路側條件和運營環境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車輛行駛安全。

面對此類限速問題，交通部公路局第一時間給出了改進措施：

改進高速公路限速標誌的設置；

限速標誌作爲傳遞特定信息的載體,對駕駛員安全行車起到重要指引作用。但在現實中,卻存在着標誌過多、混亂、不清晰、不醒目等不規範情況，影響駕駛。

對此，交通運輸部在近日發佈了《公路限速標誌設計規範》公告，將進一步規範全國限速標誌設計，自2020年11月1日起施行，大量不合理的限速標誌將會面臨拆除。

重點解決限速值過低，限速值變化過於頻繁等問題。

在未來，限速標誌將會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到科學設置。向使用者提供正確、及時的信息,實現一目瞭然。通過限速標誌及其他標誌的引導，順利、快捷地抵達目的地。

爲了持續推進高速公路行業標準化工作，除了規範限速標誌、 拆除不合理限標誌，多地也推出了一下關於高速限速的改革，其中就包括 提高限速值、對部分輕微超速違章行爲免扣分罰款。

爲什麼會有扣0分罰0元的罰單？

扣0分罰0元，屬於《中華人民共和國道路交通安全法》中的“警告處罰”。 目的在於指出情節輕微的交通違法行爲，讓車主們認識到錯誤，引以爲戒。

遇到這種違章要怎樣處理？

“警告處罰”， 不能直接在網上進行處理，只能攜帶本人身份證、駕駛證、行駛證原件，到違法地或車輛登記的交警大隊或者車管所的服務窗口才能處理。如果長期未處理，可能影響車輛年檢，此外警告次數累積過多也可能會扣分罰款哦。

此最後小編還是期待整改措施能夠早日推行，讓車主朋友們遠離高速限速問題的困擾！與此同時，小編也希望車主朋友們能夠時刻做到安全駕駛，禮讓出行，大家共同努力，營造出更好的行車環境！

來源|卡團