用“嗅覺靈敏”、“先發制人”、“主動出擊”來形容上汽MAXUS更爲貼切，畢竟對於上汽集團來說，上汽MAXUS更像是一個可以自由發揮的創業公司。就是這樣一個不斷洞察汽車市場的品牌，在上汽集團“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的新四化戰略指引下，將新能源作爲未來發展的重要方向。

2020年成都車展上，上汽NEW皮卡概念車迎來了全球首發，它可以說是上汽MAXUS根據皮卡多變的市場和用戶需求精心打造而成，不僅將MAXUS品牌皮卡新一代設計語言和產品理念完全展現，在動力上也採用了包括純電、混動、燃料電池等多種新能源動力以及傳統的柴油動力。

上汽NEW皮卡概念車正是通過“全平臺、全系列、全路線”的新能源戰略佈局誕生的全新產品，三條技術路線齊頭並進的優勢顯而易見。對於純電、混動、燃料電池，上汽MAXUS是同時儲備技術、同時產品研發並且同時推向市場，所以對於客戶來說，他們完全可以根據自己的需求選擇插電混動或者純電動，或是燃料電池。

這款皮卡概念車是上汽大通汽車有限公司總經理王瑞在發佈會後的“會客廳”羣訪環節提及最多的產品，很重要的一個原因來自7月10日上海地區皮卡政策“解禁”，這也讓上海地區皮卡市場迎來前所未有的發展良機。王瑞直言，這與上汽MAXUS有着密不可分的關係，因爲上海皮卡政策“解禁”是相關決策部門看過了上汽MAXUS的產品，“我們的皮卡對於此前人們對皮卡一直以來的概念是顛覆性的，它並不是卡車。”

之所以這麼說，更多的是來自王瑞對自家品牌和產品的自信。TC君在將近一年前的上汽MAXUS品牌之夜“會客廳”中就感受到了王瑞那股向前衝的韌勁，他當時就表示2019年是上汽大通的產品大年，新的產品驅動了新的增長。“大通爲何能夠逆勢增長，這與近幾年公司的發展有關係。我們都是拼出來的，每一個細分市場都是藍海。”

所謂拼，是因爲2011年上汽MAXUS進入市場時，留給他們的空間幾乎爲零，而上汽MAXUS恰恰就是一個喜歡有挑戰的品牌。這種拼換來的兩個極致，一個是把產品門檻做高，另一個是把產品做到極致。

產品上，上汽MAXUS的大梁和車身都是激光焊接；安全上，不僅達到國內五星級安全標準，還拿下澳洲碰撞五星成績。“因此我們客戶羣的忠誠度比較高，即使在市場形勢不樂觀的情況下，客戶依然會選擇上汽MAXUS。”王瑞當時說道。

一年後的銷量成績也繼續印證了王瑞的判斷。截止目前，大通海外銷量累計超過了7萬輛，這其中包括了澳洲的2萬輛。“我們海外銷量主力是皮卡，我覺得是佔了至少三分之一，因爲這一年裏在澳洲、在智利皮卡的銷量佔了大頭。”

面對新能源領域，王瑞表示上汽MAXUS一直都在面向未來開發，對於未來技術，新能源比重會越來越高，“但是傳統的能源依然有市場，因爲我們國土面積很大，而且消費是多元化的。比如今天全球首發的皮卡概念車，2.0T上汽π柴油發動機峯值扭矩從之前480牛米調到了510牛米，這是很大的進步，未來我們在傳統能源上還會投入。但是新能源也都做，未來會在新能源成本、規模上面會更加發力一些，讓它在沒有補貼之後也能更好地滿足客戶需要。”

關於對國內皮卡市場的未來發展，王瑞認爲整個做皮卡的兄弟車企都挺好，帶動了整個皮卡市場。王瑞認爲可以將皮卡理解成“一輛五座的轎車”+“一輛貨車”，這可以讓資源更加節約，用一輛車解決所有問題。“所以我覺得皮卡新時代真的是會更快到來。皮卡解禁以後，很多高端用戶會買皮卡，這也是爲什麼上汽NEW皮卡概念車更加時尚。因爲針對這些用戶，他已經不是在買一個工具，他的對標是在跟原來的豪車比。對大通而言，我們T60、T70、NEW皮卡概念車這三款車的定位也是比較精準。概念車更加貼近玩車用戶，T60則滿足有實用需求的客戶，因爲它更加耐用和可靠。”

歐洲，是上汽MAXUS重點發力的海外市場。與澳洲、南美洲不同，歐洲汽車工業更爲發達，消費理念更爲先進。歐洲電動汽車銷量增長最快的國家是挪威，它也是全球電動汽車普及率最高的國家，因此挪威可以說是全球新能源的風向標。值得一提的是，挪威早在2016年就已宣佈將從2025年起全面禁止燃油汽車銷售。上汽MAXUS的“拼”已經延伸到了這個“萬島之國”，與全球頂尖主流車企正面廝殺。

其實在2018年9月，上汽MAXUS已經與挪威排名前三的汽車進口經銷集團RSA（Rutebileiernes Standardiserings Aksjeselskap）簽訂總代經銷協議，並在挪威市場推出了純電動寬體輕客EV80。EV80目前已成爲挪威細分市場佔有率排名第一的3.5T電動寬體輕客車型，還受到了挪威最大的郵政集團——挪威郵政的青睞。

今年在挪威市場開啓預售的EV30已收穫逾千張客戶訂單，首批328臺EV30已於6月發往挪威市場。6月22日，EUNIQ 5挪威出口車型在上汽大通南京C2B定製工廠總裝車間內下線， EUNIQ 5將成爲挪威市場上的首款純電家用MPV，同時也是歐洲市場上的首款中國品牌新能源家用MPV車型，更標誌着上汽MAXUS將成爲首個進軍歐洲該新能源細分市場的中國汽車品牌。

據瞭解，上汽MAXUS在2025年年底前將持續推出超過20款新能源車型，並聚焦包含挪威在內的歐洲新能源主要市場。上汽MAXUS目前已在歐洲佈局84家銷售網點。

王瑞表示上汽MAXUS是比較早“走出去”的中國車企之一，而且今年在歐洲也做得不錯，“我們非常有信心，畢竟中國有着這麼好的行業和技術。今年我們新能源產品的增量是非常大的，僅上半年就有1800多臺新能源的海外訂單。在全世界的很多地區，後面大家還會看到更多屬於上汽MAXUS的好市場。我們大通的產品力，會讓我們的產品在全世界賣起來！”

文 / 西南

值班編輯 西南