在豪車都開始踩着消費者的底線，給中大型以上車型配2.0T甚至1.5T的同時，不少廠商和買家還在堅持“四缸是底線、六缸是情懷”的原則。比如自主品牌這兩年開始涉足大排量六缸發動機，並將其搭載在自家的旗艦車型上，從某種意義上來講，我們今天要介紹的幾款自主旗艦SUV，尋常BBA還真不是它們的對手。

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WEY 坦克300

預計售價在18-24萬左右

長城的3.0T發動機可是吊足了大家的胃口，早在2014年左右，長城就推出了一款3.0T的動力總成，發動機代號GW6K30G，作爲一臺直列6缸渦輪增壓發動機，GW6K30G最大功率爲299馬力，最大扭矩爲480牛·米，與之匹配的是來自採埃孚的8AT變速箱。

而時隔6年之後，坦克300的3.0T V6發動機最大功率變成了354馬力，最大扭矩則達到了500牛·米，發動機熱效率也達到了令人矚目的38%，與發動機匹配的則是一臺9AT變速箱。

如果再把該車配備的三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行、主動懸架、底盤透視、9種駕駛模式等條件統統考慮進去，這款WEY品牌旗艦SUV應該是國內量產車原廠狀態越野性能最好的了。倘若最終定價真的能比牧馬人便宜15-30萬，你會選誰？

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北京BJ90

指導價：69.80-128.80萬

北京BJ90被很多人形容爲“裝在礦泉水瓶中的‘茅臺’”，意爲只是換了一個外殼，其他的全是奔馳的東西。隨着7月8全新BJ90正式上市，這款中國版的“奔馳GLS”終於迎來了一場大變革。

全新北京BJ90配備了奔馳提供的3.0T V6和4.0T V8兩種動力版本，兩款發動機的傳動系統匹配的都是9AT變速箱，並且還帶有全時四驅系統。作爲奔馳研發生產調教的發動機，數據肯定不會差，這款3.0T發動機的最大功率爲333馬力，最大扭矩爲480牛·米。另一款4.0T發動機的最大功率爲422馬力，峯值扭矩爲600牛·米。

儘管如此，BJ90接近70萬的起售價，還是令很多人歎爲觀止。不過，作爲北汽最貴的車型，在自主品牌光環和德國“芯”的加持下，該車仍然具有良好的產品實力，具備和奧迪Q7、寶馬X5等BBA車型同場競技的能力。考慮到它比“原版”近乎便宜了40萬，性價比屬實很高，很難說廣大車友不會爲這款國產真旗艦買單。

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紅旗HS7

指導價：34.98-45.98萬

對於國人而言，紅旗不單單是一個品牌，更多的是一個時代的標誌。紅旗自從進入市場以來，就將自身定位爲豪華品牌，旗下的HS7更是驚豔衆人，從外觀到內飾配置無不透露出豪華的氣息，首任車主還是終身質保。雖然銷量和名氣都不及BBA，但實力卻不見得落後於它們。

特別是動力，紅旗HS7搭載的是一臺3.0T V6發動機，最大能輸出337馬力的功率，以及445牛·米的扭矩。機械增壓形式使其低轉速扭矩充足，並且弱化了渦輪增壓發動機那樣的扭矩爆發感，在提速的全過程都有充足的扭矩支撐。8AT變速箱符合紅旗HS7的身份和定位，也與發動機性能相匹配。

坦率的說，紅旗HS7的整體表現對於35-46萬元的售價來講，絕對稱得上是物有所值，對於消費者來講也很有吸引力，外加其強大的品牌地位，相信能夠引起廣泛的關注。儘管可能大多數人是憑藉着一種情懷才購買此車，但畢竟它的各方面綜合實力都不落後於同級車型，這臺國產旗艦會逐漸的被廣大消費者所認可的。

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