自從奧迪Q8上市以來，就一直有人拿它和寶馬X6、奔馳GLE COUPE作對比，但在筆者與它共度一個星期後，發現奧迪Q8就是獨樹一幟的非典型豪華旗艦SUV，與奔馳、寶馬等品牌車型都截然不同，奧迪Q8就是奧迪Q8，它的到來就是要做顏色不一樣的焰火。

外觀：無框車門+22英寸輪轂，個性十足

作爲目前奧迪SUV家族的旗艦車型，奧迪Q8更多向大家展示的是個性，而不是像寶馬X7和奔馳GLS那樣偏向於尺寸與氣勢，實際上奧迪Q8的長寬高分別爲4986*1995*1705mm，軸距爲2987mm，長、高和軸距都比Q7略小，但寬度上要更寬，營造了偏寬體低趴的視覺效果。

前臉八邊形的格柵搭配分體式的LED大燈，格柵下部兩端擁有很大尺寸的進氣口，爲發動機提供充足的空氣進行散熱，也凸顯了奧迪Q8的運動範兒，加上亮黑色外觀套件讓它看起來更加兇猛更具有攻擊性。除此之外，22英寸的輪轂在同級十分罕見，要知道這樣的尺寸在蘭博基尼URUS上都是要選裝的，同時無框車門也幾乎是同級獨有，寶馬X6、奔馳GLE Coupe也並有採用無框車門，同時奧迪前後車窗均採用了雙側隔音玻璃，在彰顯個性的同時保證了車內的靜謐性。

另外，雖然奧迪Q8被稱作轎跑SUV，但它的車頂線條過度十分平緩，並不像傳統Coupe車型從B柱就開始溜背，而是從車尾纔開始。這樣車頂和後擋風玻璃並沒有形成一條直線，從而保證了後排乘坐的空間，同時保留了一些SUV的粗獷，而是具有一定的肌肉感。總體來看，我們不能把奧迪Q8和寶馬X6或奔馳GLE放在一起看，奧迪Q8設計獨樹一幟，同時兼顧了一些實用性。

內飾：充滿科技感的家族化風格

內飾部分，Q8中控臺設計基本和A8L風格保持一致，依舊是三塊大屏，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤、中控位置上面一塊10.1英寸屏幕、下面一塊8.6英寸屏，主要負責空調系統的操作以及手寫板功能。三塊屏幕分工明確，而且流暢度、反應速度以及屏幕的色彩還原度都很有高級感。加上貫穿式出風口設計，整體科技感十分突出，不過車內大面積的鋼琴烤漆材質容易成爲“指紋收集器”。

作爲一款運動取向的SUV，奧迪Q8前排採用了運動型座椅，但座墊和靠背都很柔軟，而且側翼的包裹性到位，在保留運動風格的同時更多給乘客帶來的是舒適性。後排無論是頭部空間還是腿部空間都非常充裕甚至有一點奢侈，畢竟同尺寸的SUV很多都是7座佈局。

動力：平順爲主，3.0T動力儲備充足

筆者試駕的這臺奧迪Q8搭載的是一臺3.0T V6+48V輕混的動力，最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，匹配8速手自一體變速箱，整體還是十分平順的。此外還有可分5級高度調節的自適應空氣懸架。配合7種駕駛模式選擇，充分覆蓋了各種路面路況。

在具體的試駕體驗中，雖然是一款運動取向的SUV，但在油門的前半段，車輛並不會非常積極地降檔，以平順舒適的體驗爲主。當你深踩油門後，又能感受到3.0T發動機內源源不斷的動力，中高速超車可以十分從容。

綜合來看，奧迪Q8是一款個性十分突出，但又幾乎沒什麼短板的車型，外觀設計上以運動個性爲主，22英寸的輪轂和無框車門的設計幾乎很難找到第二款；內飾上依然是家族式的科技風取向，動力上儲備十分充足，但奧迪Q8並不會讓你的腰有任何的不舒服，駕駛起來十分平順舒適。整體來看，奧迪Q8在展示個性與運動的同時，舒適與實用性同樣做的很好，不僅在奧迪家族的車型裏是獨樹一幟，同時也記得千萬不要認爲它和寶馬X6、奔馳GLE COUPE是同一類型。#Q7#X7#A8L收藏

另外，雖然奧迪Q8被稱作轎跑SUV，但它的車頂線條過度十分平緩，並不像傳統Coupe車型從B柱就開始溜背，而是從車尾纔開始。這樣車頂和後擋風玻璃並沒有形成一條直線，從而保證了後排乘坐的空間，同時保留了一些SUV的粗獷，而是具有一定的肌肉感。總體來看，我們不能把奧迪Q8和寶馬X6或奔馳GLE放在一起看，奧迪Q8設計獨樹一幟，同時兼顧了一些實用性。

內飾：充滿科技感的家族化風格

內飾部分，Q8中控臺設計基本和A8L風格保持一致，依舊是三塊大屏，一塊12.3英寸的全液晶儀表盤、中控位置上面一塊10.1英寸屏幕、下面一塊8.6英寸屏，主要負責空調系統的操作以及手寫板功能。三塊屏幕分工明確，而且流暢度、反應速度以及屏幕的色彩還原度都很有高級感。加上貫穿式出風口設計，整體科技感十分突出，不過車內大面積的鋼琴烤漆材質容易成爲“指紋收集器”。

作爲一款運動取向的SUV，奧迪Q8前排採用了運動型座椅，但座墊和靠背都很柔軟，而且側翼的包裹性到位，在保留運動風格的同時更多給乘客帶來的是舒適性。後排無論是頭部空間還是腿部空間都非常充裕甚至有一點奢侈，畢竟同尺寸的SUV很多都是7座佈局。

動力：平順爲主，3.0T動力儲備充足

筆者試駕的這臺奧迪Q8搭載的是一臺3.0T V6+48V輕混的動力，最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，匹配8速手自一體變速箱，整體還是十分平順的。此外還有可分5級高度調節的自適應空氣懸架。配合7種駕駛模式選擇，充分覆蓋了各種路面路況。

在具體的試駕體驗中，雖然是一款運動取向的SUV，但在油門的前半段，車輛並不會非常積極地降檔，以平順舒適的體驗爲主。當你深踩油門後，又能感受到3.0T發動機內源源不斷的動力，中高速超車可以十分從容。

綜合來看，奧迪Q8是一款個性十分突出，但又幾乎沒什麼短板的車型，外觀設計上以運動個性爲主，22英寸的輪轂和無框車門的設計幾乎很難找到第二款；內飾上依然是家族式的科技風取向，動力上儲備十分充足，但奧迪Q8並不會讓你的腰有任何的不舒服，駕駛起來十分平順舒適。整體來看，奧迪Q8在展示個性與運動的同時，舒適與實用性同樣做的很好，不僅在奧迪家族的車型裏是獨樹一幟，同時也記得千萬不要認爲它和寶馬X6、奔馳GLE COUPE是同一類型。

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