西藏風景壯麗，清新純粹！很能開闊人的胸懷，帶走心裏煩心事兒，如果想要感受這些的話，自駕遊是當下久生活在城市裏人們的嚮往。

越野車中的日產途樂憑藉過人的氣魄和超凡的實力在車市創下響噹噹的名號，其號召力是同級其他越野車無法逾越的。

途樂的體格之大，真的是想快也快不到到哪裏去。兩噸多重的大塊頭，官方匹配的是V6 279匹394扭矩的VQ40發動機，這樣的一組數據再加上那樣重的車身顯得是如此“牽強”。

試問，當你行駛在新疆西藏高海拔之地，你想超車，踩下油門，那動力遲遲沒有，然後借道，與旁邊的車並排行駛時還在喫力地徐徐地往前蹭時，正好，對面來車，你不得不原位撤退，這樣的動作嘗試兩次均未成功的時候，你難受嗎？你會不會問候一下日產的大家庭呢？光是“日產大沙發”有什麼用呢？這是車，不是什麼真的沙發啊！

雖然對於動力提升並不是每個人的剛需，但在關鍵時刻他真的可以給你帶來太多的舒暢之感！沒錯，動力就像男人的餘額，可以不用，但是必須都有，當你真正急需的時候，那就好比在沙漠裏看到一片綠洲，那真是難以言喻的美啊……

大部分對於這個動力提升的方案是存在很多質疑的，但是中國有句話，叫做隔行如隔山，你沒接觸過的，光靠自己的道聽旁說沒有自己親自去接觸或瞭解，那永遠都是別人說你再看而已。有些事和物只有自己切身體會了才能辨真僞！那我們就老生常談，說說這個機械增壓的魅力所在！

在質量、工藝、效果等方面都做到了增壓器行業的最前面的匠神智造，採用離心式結構，具有緊湊、高效、低噪音的特點。線性的輸出，獨立安裝，獨立潤滑和冷卻保持機艙整潔，不會遲滯的油門踏板，靈敏度高、在低・中速域的加速特性的線性動能，及大幅減低機械噪音和精巧化，使燃料費和排氣量增加的環保性能兩全其美。

增大功率後，途樂4.0的最大馬力（Ps） 279--376 增加了40％，最大扭矩（Nm） 394--512扭矩爲30％ ，0-100km/h加速（s） 12.3--8.7 ，踩下油門踏板後，強大的背推感可媲美5.6的功效值。

超車遲緩、沙漠淪陷、山地爬坡喫力，都是沒有足夠動力扭矩而產生的尷尬問題，快微信搜索關注匠神動力使大途樂V6變V8，動力提升就是這麼簡單，評論區留言互動。

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