原標題：豪擲210億收購便利店 7-11要在美國大展拳腳

來源：中新經緯

當在日本本土和中國市場都面臨強勁競爭的時候，7-11並不意外地將籌碼押在了北美市場。8月3日，7-11便利店母公司Seven &i Holdings發表聲明稱，將斥資210億美元收購美國最大石油公司Marathon旗下的便利店業務Speedway。同一天，Marathon也透露，此項交易已獲得雙方董事會批准，預計將於2021年一季度完成。

這項交易彷彿是一場強強聯合。Seven &i Holdings是全球最大的便利店加盟體系，旗下包括7-11便利店和伊藤洋華堂超市，在全球擁有超過6.9萬家門店。而Speedway則爲全美第二大連鎖便利商店，在美國36個州共有約3900家門店，主要業務形態爲便利店和加油站比鄰經營。按照Seven &i Holdings的說法，交易完成後，7-11將在美國47個大都會區擁有門店，藉由此筆收購，7-11在北美的零售點也將達到14000家。

現在看來，這項買賣基本上穩賺不賠。7-11表示，預計到交易完成後的第三年，將實現4.75億-5.75億美元的協同效應。而交易完成後的前三年，7-11的營業收入將產生超過15%的年複合增長率，據悉收購價格反映了30億美元的稅收優惠。

目前可以說是收購Speedway的最好時機。在疫情帶來的需求疲弱和曾經的價格戰陰霾之下，油價始終在低位徘徊，因此熬苦了一衆石油企業，Marathon也難逃厄運。其今年5月公佈的一季度財報顯示，Marathon淨虧損達到1.25億美元，而上年同期淨利潤則爲2.56億美元。爲此，Marathon也選擇了出售零售業務以專注生產燃油。

北商研究院特約專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示，在疫情的背景之下，很多企業存在資金流方面的問題，相應的收購價格可能會好一些。雖然疫情會帶來一定的影響，但長遠來看是值得收購的優質資源，便利店業態方面也有比較好的機會。

當然，7-11收購Speedway可不僅僅只是圖便宜。在聲明中，Seven &i Holdings就着重提到了北美市場，並預計7-11在北美市場有望實現穩健增長。

事實上，早在2016年，Seven &i Holdings社長就曾提到，7-11計劃在北美增開更多店鋪。那一年，Seven &i Holdings以4.8億美元收購了美國 CST 旗下位於加利福尼亞州與懷俄明州的79家便利店。一年之後，Seven &i Holdings又宣佈以33億美元收購美國石油公司 Sunoco LP 所屬部分便利店業務。在此次收購中，7-11獲得了Sunoco LP在美國得克薩斯州與東部地區的1108家設有加油站的便利店。

從4.8億美元到33億美元再到如今的210億美元，7-11的步子邁得一步比一步大，其佈局北美市場的野心也一點比一點明確。賴陽稱，北美與亞洲在便利店的模式上確實存在一定差別，北美土地資源豐富，汽車出行更多，大多數人都是開車來消費，便利店的佈局也大多與汽車文化相關聯，因此便利店更多與加油站結合，從7-11收購Speedway上也能證明這一點。但這種結合在經營上存在着一定的不同，因此也考驗着7-11的經營，能否將7-11的精細化管理和現有的便利店成功經驗相結合就成了關鍵。

對於收購Speedway及對北美市場的佈局等問題，北京商報記者聯繫了7-11，但截至發稿未收到回覆。

需要補充的是，拓展北美市場的背後，也有7-11的本土焦慮。去年10月，因爲電商衝擊和勞動力不足導致的人工成本上升，Seven &i Holdings便已採取了關店、縮短店鋪營業時間和裁員等舉措來提振收益。現在，日本本土便利店競爭趨於飽和，中國市場上的後起之秀越來越多，易捷、全家、羅森、蘇寧小店比比皆是，也是在這樣的背景下，7-11的目標早已瞄準了北美。

賴陽稱，實際上便利店在全球都有很好的發展機會，雖然互聯網消費衝擊了很多傳統的購物中心，但臨時性的消費需求卻是不可或缺的。北美便利店也很繁榮，7-11、全家等都有很多店鋪，相對而言，一些沒有加盟的夫妻店模式在競爭力方面就沒有那麼強的優勢。至於未來，便利店不僅僅需要傳統的模式，而是需要與線上商業相結合，纔能有更多收益增長的空間。