歐盟反壟斷機構對韓國現代重工集團和大宇造船的合併審查期限可能再次推遲。

據韓國業界人士8月3日透露，韓國產業銀行（KDB）最近向韓國國民議會政治事務委員會提交了業務現狀報告，報告指出：“歐盟很有可能在10月份左右完成其他國家的企業合併審查。”但韓國業界相關人士表示，由於受新冠肺炎疫情的影響，歐盟方面負責審查的人員在收集相關資料特別是在開展實地調查等方面存在人員出入境限制等困難，實際上審查結果出爐的最終期限再次推遲到10月份以後的可能性非常大。

去年11月12日，現代重工集團向歐盟執行委員會下屬的競爭委員會提交了與大宇造船的“企業合併正式審查申請書”，隨後歐盟完成了兩階段審查中的第一階段——預備審查。從去年12月開始，歐盟對該企業合併案啓動深層審查，原計劃於今年7月9日公佈審查結果。今年3月，歐盟宣佈因受新冠肺炎疫情蔓延影響，從今年3月31日起暫緩審查韓國兩大造船企業合併案；6月3日，歐盟又宣佈重啓該案審查，並指出審查結果出爐的最終期限爲今年9月3日。

歐盟的態度之所以如此重要，是因爲這裏聚集着世界主要船東。歐盟的企業合併審查結果將對其他國家正在進行的企業合併審查產生巨大影響，被韓國媒體一致認爲是現代重工集團與大宇造船合併的“最大分水嶺”。目前，現代重工集團與大宇造船的合併審查僅在去年10月獲得了哈薩克斯坦反壟斷機構的批准，歐盟、中國、日本、新加坡、韓國的反壟斷機構正在進行審查。

據悉，今年6月，歐盟向現代重工集團發送的中間審查報告主要涉及LNG船相關內容。一位韓國業界人士表示：“從這份中間審查報告來看，歐盟表示會集中考察兩家企業的天然氣船市場佔有率等情況。這可以解釋爲，除天然氣船市場以外的其他業務領域沒有太大問題。” 韓國產業銀行副行長崔大鉉也在6月舉行的線上新聞發佈會上表示:“歐盟的中間審查報告發表後，我們分析認爲，以10年前的事例來看，即使在某一產品領域的市場佔有率達到80%左右的企業合併，如果增加附加條款也會得到批准。”因此，韓國業界普遍認爲該合併案最終獲得歐盟批准的可能性很大。

在最近召開的電話會議上，現代重工集團表現出了與大宇造船進行企業合併的強烈意志，對獲得歐盟的批准也表現出了樂觀的態度。韓國造船海洋7月30日表示：“爲了實現與大宇造船的企業合併，我們還在努力。我們認爲，這是一個相當大的機會，正在努力爭取獲得批准。” 現代重工控股公司也表示:“原計劃今年9月歐盟會公佈最終結果，但現在看來很可能會推遲。不過也不會出現大的延誤，相信年內完全有可能。”

韓國業界相關人士表示：“目前全球造船業正在積極進行結構調整，預計歐盟也會批准現代重工集團和大宇造船的企業合併。但是，由於受新冠肺炎疫情的影響，所以最終批准日期被推遲是無可奈何的事情。”（王楚）