別克車大幅的降價，難道是老年車的原因？

我們都知道別克這一個品牌，在之前的幾年，我們經常能夠在街上看到有別克品牌的車，可以說那時候非常的多。當然也挺很多朋友都說，別克這款車開着確實是非常的舒服，但我們應該也知道別克這款車在一些其它國家是屬於一個老年休閒車，能夠開它的都是一些歲數比較大的，但是這個品牌的車在我國確實成爲一些年輕人或者是青年人年齡，相對來說是比較年輕一些的，但是最近幾年別克的價格是降了非常的大，其實要說別克降價，這個幅度大！

它只是一個表象，實際上是所有的美系車降價優惠力度都是特別大的，要說別克降價，比起通用的大少爺凱迪拉克還是要差不少的，要說凱迪拉克，它纔是在美系車中降價幅度是最大的一個品牌，別克和它相比，就有一點弱了，沒有凱迪拉克降得多，別克是比不過的，要說降價，其實沒有什麼原因。也沒有什麼理由。不就是車買賣不出去了，也可能是車子的一些設計或者是理念不能夠讓那些人喜歡，也不能迎合市場！

所以降價嗎，就是這麼簡單，如果不降價的話，車可能就一直賣不出去，賣不出去的話，那麼可能這些車是會一直放着，所以現在哪個廠商會讓自己的車賣不出去，哪怕是降低一點價格也是要將車子弄出去的，並且降低價格換市場，通用的就是在這幾年的理念就是主動的拉低價格來換取一個新的市場，因爲通用的它們的產品是規模化的發展，所以是容易控制成本的。

如果說曾經作爲上一代的君威GS頂配車主，在那個時候，頂配的價格是29萬，然而之後就有了一個3萬左右的一個優惠，裸車價格也就是保持在26萬左右，前段時間也是看了一眼別人開的君威，它的價格裸車報價可以說非常的驚人，讓我也是大喫一驚，裸車價價格只在18.5，它成交價格也是在20萬左右，真的是有些不可思議，可以看出來那時候29萬到現在20萬成交，9萬塊錢的差距，要說別克這幾年到底都經歷了什麼，確實有一些可怕，別克的窘境也是代表了整個美系車的一個窘境，只不過別克只是冰山角角，或者說只是一個縮影罷了！

當然，像ATSL它的價格都是跌得很厲害，也是會跌破20萬了，所以這GS也是賣不了多高的，也是這樣一想就覺得心裏非常的平衡，至少會好受一些，只有說國內的消費者理念都是比較保守的，可以接受一些日系的韓系的，更喜歡用一些那種耐用的和舒服的，韓系的就是比較耐用，日系的就是比較舒服，當然也是可以接受一些德系車的那種細膩，但是像一種美系車它的車型好像就是那一種簡單粗暴的感覺！

有可能是兩邊的審美差太多了，所以導致我們對一些美系車並不感冒，也可以說，甚至產生了一些偏見，像油耗比較高，而且小毛病多等等，像一些雪佛蘭還是別克在美國都是比較經典的，要用的車可以說很多人都是用的這些品牌，結果到我們這裏，卻是成爲了一些低端的代名詞，當然，這也可能是不怎麼迎合我們國家的市場，所以一些消費者也就不怎麼喜歡，也造成車的銷量並不好，因爲它給不了我們想要的，其實要說別克的合資品牌銷量還是不錯的，差不多一年可以達到110萬左右，並且像君威這一個品牌，可以說和別克是難兄難弟，像君威一些主打的運動的b級車。也是非常的慘。在我們國家市場上銷量非常的慘，再加上一些其它的車可以說自己賣不出去，將別克的地位也會拉了下來，但是還算可以沒有低過平均線。

所以別克要降價，其實也代表通用的一個態度嘛，降低價格去換取更多的市場也是一個不錯的策略，只不過在我們市場確實所些不夠好，可能是力度太大了，像如果沒有其它的只有美系車或者是隻有別克，我們肯定會毫不猶豫的選擇，但是別克就是沒有那些日系韓系的車喫香，當然，別克其實也是不錯的，動力和用料也是非常實在，但就是在我們這個環境中，很難有一些大的作爲。所以小編要說的到這裏就結束了！