比亞迪漢EV可謂是近期一款熱門的純電車型，自7月12日上市以來，便憑藉姣好的顏值、豐富的配置以及頂配車型3.9秒破百的超強性能而備受關注。細究起來，比亞迪漢EV可以說亮點遍佈全身，無論是整車的流線型設計和燈光的運用，還是內飾標誌性的雙大屏，亦或是最大605公里的續航里程或3.9秒的0-100km加速時間，都讓比亞迪漢EV顯得十分搶眼。但除了這些，比亞迪漢EV還有不少隱藏的賣點，比如我們今天要解析的這套座椅，就頗有賣點。

初看內飾，想必更多人被其超大屏所吸引，而對座椅的印象也簡單停留在好看，設計感不錯等。但有如上面說的，這套座椅並不簡單，其採用的是佛吉亞的座椅解決方案。那麼，佛吉亞是一家怎樣的公司，其產品又有何過人之處呢？

佛吉亞集團是一家員工總數近10萬人，在34個國家有超320家工廠的全球第六大汽車零部件供應商，其主要致力於座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統。而其中的座椅系統，合作的廠家包括寶馬、奧迪、沃爾沃等知名車企。而新上市的比亞迪漢EV，則採用了佛吉亞的前後排整椅、座椅骨架、面套與發泡、機構件、扶手等產品。

經常關注車訊的朋友可能會知道，比亞迪的外部設計語言命名爲“Dragon Face”，而此次比亞迪漢EV的座椅，則是佛吉亞爲其打造的“Dragon 3.0”座椅骨架平臺，其特點就是採用輕量化設計，既能保證座椅的高強度性能，同時又能減輕座椅重量。這樣設計的目的除了保證行車安全性，更輕的重量還有利於續航能力的提升。此外，人體工程學設計理念的加入，也能帶來更爲良好的乘坐舒適性。

當然，安全性和舒適性有了，坐感的表現也十分重要，這其中就包括了座椅配置和空間表現。就座椅配置來看，比亞迪漢EV的前排座椅可實現電動12向調節，並帶有記憶、加熱、通風、迎賓、老闆鍵等體現檔次的功能，而容易被忽略的後排座椅也表現不錯，支持靠背電動調節，並且通風和按摩也一樣不落，再加上帶觸控液晶屏的多功能長扶手的設計，給人一種尊貴的體驗。

而在乘坐空間方面，近5米的車長和2.92米的軸距也能保證良好的寬敞感，身高175cm的體驗者在後排能擁有近三拳的腿部空間，十分誇張。但受制於外觀的流線型設計，頭部空間表現稍微遜色，前後排的頭部餘量均爲4指左右。

可能相較於比亞迪漢EV的外觀、內飾與動力，座椅表現只是一個不起眼的因素，但正所謂細節之處見真章，只有做好每一個細節，才能造出一款成功的產品，也因此從座椅的表現上，我們也看到了比亞迪漢EV的誠意。而從競品車型來看，比亞迪漢EV主要對標的車型爲Model 3，以座椅表現來看，菱格紋路的設計會給人更強烈的檔次感，在前後排調節方式及通風加熱功能上也配備更加齊全，而後排座椅的液晶屏控制也顯得更加高檔。當然，比亞迪漢EV雖然亮點十足，但較高的售價能否激起消費者的購買慾望，也是一個未知數，而如何求解，我想還是交由市場來檢驗吧。

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