国产版“路虎揽胜”还是失败了，车长近5米，标配8AT，却难走量

大多数消费者在购车的时候对于车内空间十分注重，“以大为美”的审美标准直至延伸到今天，毕竟买车是头等大事，品质高开个十几年也不是太大的问题，但考虑的颜值外观因素，还有市场保有量，所以很多消费者在选择车的同时都会选择主流畅销车型。相比较之下，我们今天所要介绍的车型可以说是非常冷门的一款车型，在马路上能够见到的概率基本为零，并不是说它有着质量问题，外观足够大气粗犷，其次全系车型采用5座布局更是营造出超大的车内空间，这款车名为旷世。

相信经常关注车市的车友都对旷世进行过了解，旷世定位中大型SUV，最大优势就是它的终端价格，入门指导价15.98万元，顶配车型也才24.38万元，接近5米的车身长度，和路虎揽胜一样霸气。但事实恰恰相反，它的销量根本无法和市场主流车型相提并论。但就外观造型以及售价区间，能够与旷世掰手腕的车型在市场多如牛毛。所以笔者认为，想要在竞争激烈的市场中取胜，就必须要让消费者看到产品优势，尤其是在品牌影响力不足以相比市场主流品牌，贸然进军中大型市场，犹如以卵击石。

在外观的设计上，旷世借鉴了路虎揽胜的设计理念，不论是车身前脸还是车侧造型，都有着揽胜的影子，尾部用HUNLI表明了自己的身份。因此也被称之为国产版“路虎揽胜”，方正的造型辅以六边形进气格栅，中网辅以粗犷镀铬饰条使前脸显得格外精致，线条相连两侧灯组，视觉效果没有一丝违和。

在灯光配置上旷世全系标配LED光源，中高配车型也有着自适应远近光、自动头灯功能，堆料丰富提升夜间行驶安全性。车身侧面的造型与揽胜保持了一致，悬浮式车顶辅以溜背造型，平直硬朗的腰线贯穿车身，上下对称式镀铬饰条使外观更显档次感。20英寸双五幅式铝合金轮毂采用双色拼接，结合下包围双边排气筒，运动气息由内而外散发。

进入到旷世的车内，整车内饰豪华感极其强烈，在同级别、同价位中很难找到竞品车型与它相比，对称式中控台功能繁多，中控换挡机构采用了时下流行旋钮式换挡，再辅以12.3英寸双联屏，科技感爆棚。多功能方向盘造型别致，除了采用皮质包裹，下方也有着“Z”字母造型，档次感十足。做工用料尽显品牌厚道，能够与肢体接触的部位无一不是软质材料，车门扶手造型也格外粗犷，颇有硬汉越野车质感。

乘坐空间上，旷世车身尺寸为4985*1995*1819mm，轴距达到了2997mm，乘坐空间对于标配5座车型的旷世来说，在同级别中绝对是一流的。座椅采用皮质材料包裹，中高配车型前后排座椅均支持加热、通风功能，再辅以靠背调节，高级乘坐质感在同级中同价位称得上“标杆”。旷世在NVH的表现也尽显高水平，除了车身多处填充隔音降噪材料，前排车窗采用了夹层隔音玻璃，辅以韧性十足的底盘悬架，舒适静谧的车厢氛围完全可以用“静如高铁”形容。

在动力上旷世搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，最大扭矩370N·m，值得一提的变速箱搭载的是来自采埃孚的8AT。旷世整车自重达到2.2吨，2.0T+8AT的动力组合百公里加速仅9.19秒。这般动力表现在同级别中十分出色，百公里综合油耗仅9L左右。旷世为竞争市场，也有着适时四驱系统，底盘结构前双叉臂和后多连杆的独立悬架，辅以线性转向手感，在兼顾舒适质感的同时也保证了出色的越野性能，这样一款国产好车却难以走量。