他是空軍飛參領域的“泰山北斗”，他是守護戰鷹的“110”

中國戰鷹的“健康神醫”

——追記空軍工程大學航空工程學院教授倪世宏

2014年，倪世宏教授指導畢業學員

央廣網8月4日消息 (陳卓閆偉亮鍾紫舟)不是空軍飛行員，卻時刻關注着空戰的一舉一動。

沒有駕駛過戰鷹，卻始終守護着戰機的一寸一毫。

未曾翱翔在空天，卻判讀着空中態勢的一分一秒。

業內人士叫他中國戰鷹的“健康神醫”，部隊官兵稱他爲守護戰鷹的“110”，他是倪世宏，空軍工程大學航空工程學院飛控與電氣工程教研室教授。

作爲全軍飛行參數數據處理專業領域的領路人、開拓者，倪世宏入伍41年，矢志對飛行參數進行系統解析判讀，着力還原戰機真實飛行軌跡、戰鬥狀態，4000餘個全空軍主戰飛機的典型案庫、2萬餘個部隊一手數據，記錄了他一生逐夢祖國空天矢志飛參事業的無悔追求。

2020年3月20日，倪世宏教授因病醫治無效去世，年僅57歲。直到生命的最後一刻，他的心跳，仍和飛行參數數據處理的電波緊緊聯繫在一起。

胸懷使命，篤定報國強軍的遠大志向

煙雨金陵，北望長江。

1963年，倪世宏出生在南京市江寧區銅井鄉一個小村落。求學路漫漫，翻山越嶺5公里，倪世宏才能到達學校，但這並沒有澆滅他的鬥志。1979年，倪世宏以物理單科滿分的優異成績，考上大學。面對志願表，他做出了人生第一個重大決定：“上軍校!去當兵!”

這一次，他的行囊裝滿的是報國憧憬和遠大志向。

2014年，倪世宏教授指導畢業學員

懷揣着對軍營的嚮往，倪世宏背上行囊，伴着綠皮車的搖晃來到古城西安，成爲原空軍工程學院一名航空機務特設專業本科學員。

大學四年，倪世宏沒有一門課低於90分。“他沉默寡言，成績好，很低調。”但“低調”的倪世宏時有驚人之舉，一位戰友突發急病，他第一個站出來，把當月津貼全部捐給戰友。

1991年，剛剛碩士研究生畢業的倪世宏突然接到上級通知，赴國外學習深造，這讓倪世宏犯了難，學習的領域和自己本專業相距甚遠，家裏的孩子才1歲，怎麼辦?自己是黨員，黨讓去哪兒就去哪兒。倪世宏安頓好妻兒，背上行囊，一路向北。

這一次，他的行囊裏，裝的是忠誠使命和感恩之心。

國外學習期間，面對語言不通、飲食不適等諸多困難和西方的技術封鎖，倪世宏迎難而上，向全新的學科領域發起衝鋒。長期高強度的學習，讓身高一米八的倪世宏瘦得不到130斤。沒人能想到，正是這個消瘦的身軀，在飛行參數數據處理領域“無人區”裏披荊斬棘，逐步成爲軍隊飛行參數數據處理技術領域的頂級專家，率先創建出國內集本、碩、博、任職於一體的飛行參數專業人才培養體系。

扛起第一代空軍“飛參人”的使命

1991年，第一次接觸飛行參數數據處理技術領域的倪世宏，親眼見到外軍飛行員通過飛行參數改進飛行動作，深受震撼。面對中國空軍對這一技術的迫切需求，他主動扛起第一代空軍“飛參人”的使命，從零起步，開始一場寂寞的長跑。

這一“跑”，就是29年。

“別人都說飛參難幹，我心裏就是憋着一股勁兒!”回國後不久，倪世宏開始了飛參地面處理設備國產化研究。他帶領團隊在一無教材、二無經驗的條件下，對着密密麻麻的十六進制代碼，逐個字節、逐個位數進行跟蹤分析，終於摸清了數據結構，破解了數據譯碼機制，實現了三代戰機飛參地面處理設備國產化。

2014年，教學模式改革觀摩研討

這是軍隊飛參領域向前跨越的一大步，但倪世宏並沒有就此止步，他帶領科研團隊轉向下一個挑戰。

當時全空軍幾十種機型，每種機型的數據記錄格式、解碼公式都不同，要適配每一種機型，研發工作量極大。整整兩年，倪世宏帶領團隊奔波5萬餘公里跑遍各個部隊。1996年，他牽頭帶領多個軍工企業進行“飛行故障通報專家系統”技術研究。由此，飛參數據地面判讀系統實現了對空軍主戰機型的全覆蓋，填補了國內空白並接近國際先進水平。

“你們有問題，24小時內我一定會給出解決方案。”這是倪世宏對部隊官兵的承諾，他也因此被譽爲“飛參110”。

2006年，某部執行重大演習任務，一臺飛參處理器出現故障，維修過程中又出現“併發症”。十萬火急!部隊立即向倪世宏呼救。

深夜，電話響起，倪世宏立刻起身，進行長達4個小時的技術指導，聽到軍線電話那頭戰鷹順利騰空的呼嘯聲，倪世宏才蜷縮在沙發上進入夢鄉。

紮根教研，想方設法讓授課出彩

白鹿原下的龍泉湖畔，流水淙淙，桃李飄香。

倪世宏在此矗立良久，無暇顧及美景的他，因爲任教之初碰了一鼻子灰：課程原理複雜、內容抽象，即便使出渾身解數，試講也未達到滿意效果。他暗下決心，一定想方設法讓授課出彩。

爲了當個好教員，倪世宏住進航空兵部隊，把飛行保障的每一個細節深深地刻在腦海裏。回到學校，他對課上的每一句話每一張幻燈片反覆打磨。從實際案例到教學大綱編寫，從人才培養方案制定到課程體系建設，倪世宏嘔心瀝血，不知付出了多少。