摘要：中國有色金屬工業協會鋰業分會祕書長張江峯分析稱，2020年，國外鋰精礦產量將大幅減少，受新冠疫情影響，鋰鹽產量略有降低。對未來鋰鹽市場，張江峯建議重點關注兩個方面：一是未來新能源汽車的產銷量增速，二是國內外鋰資源的開發是否能夠順利進行。

電池百人會企業家“問道”長興暨後疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇現場

電池百人會-電池網8月5日訊（肖何 浙江長興報道）“2020年上半年碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰的價格持續走低，主要原因在於市場需求增速不及預期，鋰鹽生產企業庫存較大等。”中國有色金屬工業協會鋰業分會祕書長張江峯分析稱，2020年，國外鋰精礦產量將大幅減少，受新冠疫情影響，鋰鹽產量略有降低。澳洲個別鋰礦山企業已出現破產或資產重組，多數礦山及鋰鹽等上游企業擴產動力也有所放緩，控制擴產節奏，價格繼續下跌空間在不斷縮小。

中國有色金屬工業協會鋰業分會祕書長張江峯

8月4日-7日，由中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、長興縣人民政府主辦，長興縣商務局、長興縣新能源裝備高新技術產業園區（畫溪街道）承辦，中俄新能源材料技術研究院、華夏幸福基業股份有限公司、浙江省新能源產業創新服務綜合體支持的電池百人會企業家“問道”長興暨後疫情時代·2020中國電池新能源產業鏈生態健康發展企業家論壇在浙江省湖州市長興縣舉行。

5日，張江峯在論壇上做了題爲《全球鋰供需形勢分析》的主題演講，分享了全球鋰供應情況、鋰消費狀況、未來供需、市場價格等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

全球鋰鹽供應階段性過剩

據張江峯介紹，2019年全球鋰鹽供應階段性過剩，產量與產能之比大約爲1：2。

具體來看，全球鋰儲量主要集中在智利、澳大利亞、阿根廷三國，主要鋰產品有碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰、氯化鋰等。其中，智利、阿根廷已探明的鋰儲量佔全球已探明鋰儲量的60%，澳大利亞佔全球鋰原料供應總量的51%。

中國鋰資源分爲鋰礦石資源和鹽湖鋰資源。鋰礦石資源主要位於四川、新疆、江西等地，鹽湖鋰資源主要位於青海和西藏。張江峯表示，2019年，我國利用自身鋰資源加工的基礎鋰鹽僅爲6.5萬噸。其餘鋰精礦依賴進口，共進口了172萬噸鋰輝石精礦，主要來自澳大利亞。

2019年，全球鋰及其衍生物產量摺合碳酸鋰當量約37.7萬噸，同比增長35.51%，產量增加主要來自中國。2019年中國碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰等基礎鋰鹽的產量達到25.7萬噸碳酸鋰當量（LCE），消費量（含進出口量）爲21.9萬噸碳酸鋰當量。

我國控制鋰儲量佔全球鋰儲量的24%。2019年，我國鋰鹽產能佔全球產能的73.7%，鋰金屬產能佔全球產能的82.4%，相較於2018年，佔比均大幅提升。其中，2019年，我國碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰等基礎鋰鹽產量達到25.7萬噸碳酸鋰當量（LCE），當年基礎鋰鹽庫存量摺合碳酸鋰當量3.8萬噸。

2023年全球基礎鋰鹽產量與消費量趨於平衡

在鋰消費方面，張江峯表示，2019年電池材料用鋰鹽的消耗量佔總鋰鹽消耗量的79%，其次爲醫藥、潤滑脂等領域。中國鋰生產和消費在全球佔重要地位，電池材料的消費在中國佔比和在全球佔比幾乎一樣。

“電池材料用鋰鹽按領域可進一步分爲新能源車動力電池用鋰鹽、3C用鋰鹽和儲能用鋰鹽，其中2019年中國動力電池用鋰鹽佔總鋰鹽消耗量比例達到58%。”張江峯預計，從2019年到2025年，5G基站對磷酸鐵鋰電池的需求量將達155.4GWh。經過測算，到2025年累計帶動至少7萬噸碳酸鋰當量消費。此外，5G技術的出現也將帶動一定量的鋰電消費。

在生產成本方面，張江峯介紹說，鋰輝石精礦生產電池級碳酸鋰的成本在3.8萬元，當前碳酸鋰的價格已逼近成本價，其中，鋰輝石精礦的成本佔總成本的60%左右。

此外，張江峯預計，2023年全球基礎鋰鹽產量與消費量趨於平衡。對未來鋰鹽市場，張江峯建議重點關注兩個方面：一是未來新能源汽車的產銷量增速，二是國內外鋰資源的開發是否能夠順利進行。

張江峯還建議堅持綠色發展，進一步降低排放；用好國外資源，加速國內資源開發；優化工藝路線，降低生產成本；注重技術創新，提升產品質量；注重前期調研，合理規劃佈局，降低投資風險。

（以上內容根據論壇現場發言整理，未經發言者本人審閱。）

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