随着目前市场上各种车型逐渐丰富，目前的国内市场格局也是有了很大的变化，竞争逐渐激烈，再也不是那个随随便便一台车宣发到位就能大卖的时代了，稍不注意就会被对手赶超或者被市场所冷落。尤其是这几年不断发展的SUV市场更是如此，对于许多喜欢长途旅行和越野的车友们来说，SUV的实用性显然是要比轿车高的，这几年SUV火热，竞争也是日渐激烈，今天咱们讲的这台SUV车型号称品质不输普拉多，奈何销量惨淡，一路跌到15万仍要坚持，可谓是最憋屈的日系精品！

这就是我们的日产途达这台车了，这台车属于日产出品的中低端车型，作为日系三巨头之一的日产旗下车型品质自然是有保障的，不过从市场上的表现来看，这台车并不是那么的令人满意，这台车六月份的销量刚刚过千，对比同为日系的汉兰达，CRV这些车型可以称得上是非常惨淡了，尽管新车目前终端优惠力度比较大，价格方面一路降到15万出头但市场表现就是上不去，这台车真的有那么不堪吗？

虽然在市场上的表现来说并不算非常出色，但在产品力这方面途达的水准还是可以的，毕竟是日产旗下的车型，一身制造工艺相当的扎实，而且比较难得的是在车身隔音细节这方面做了精致的打磨，说实话给人的无论是视觉效果的霸气程度还是车内的表现都是完全不逊色于普拉多的。

日产途达的定位是一台中大型SUV车型，整备质量达到了1.9吨，不过相较于4882毫米/1850毫米/1835毫米的车身尺寸而言在车身重量的控制上还是比较合适的，不会显得太过于笨重，2850毫米的大轴距也是带来了完全不输给普拉多的车内空间表现。

相比稳重硬派的颜值设计，这台车的内饰方面则是给人一种保守的感觉，并没有为了视觉上的好看而去做一些比较激进的改动，对于舒适度上的把握是恰到好处的，而且内饰布局方面的颜值也是比较耐看的，包括座椅的人体工程学打磨，主被动安全设备等基础配置十分厚道。

哪怕目前价格低到15万左右，但这台车作为一台越野车的性能是完全没有减配的，非承载式车身极大的提高了这台日产途达的越野属性，分时四驱加后桥限滑差速锁赋予了它比较强悍的越野能力和脱困性能，2.5L自然吸气发动机最大可以输出190匹马力，整车实力还真的可以拿来和普拉多碰一碰，而且这台车的价格比普拉多低了不止一点。

总的来说，对于喜爱越野的朋友来说这台日产途达绝对是非常合适的一台车了，不管是外观颜值设计而言，还是行驶品质，性价比来说，可以说是日系的竞品车型。你们又是怎么看的呢？