原標題：英國站爆胎門調查出結果 調整路肩防止週末悲劇再發生

上週末的F1"爆胎門"成爲熱議話題，由於本週末70週年紀念大獎賽依然是在銀石賽道進行，因此經過調查後，賽事方決定對查佩爾彎的路肩進行調整，從而減少輪胎被碎石劃破的可能性。

在英國大獎賽中，博塔斯和塞恩斯在相繼爆胎後都從前五位置跌出積分區，漢密爾頓也在最後一圈經歷驚魂一刻，在爆胎後堅持衝線，並且三位"受害者"出現問題的都是左前胎。根據倍耐力的官方消息，對於比賽尾聲階段的三起爆胎事故，主要原因是C1輪胎使用的stint太長，大約40圈，佔了比賽里程的四分之三左右，次要原因是今年的F1賽車更快，所以對輪胎的壓力更大。

據瞭解，除三車爆胎之外，還有許多車手在比賽結束後也發現輪胎有割痕。經過分析，是因爲今年移除了一部分路肩，所以在通過馬格多茨和貝克茨彎角時，有大量的泥土碎石被帶到賽道上，當輪胎使用達到極限時，這些小碎石就足以讓輪胎"很受傷"。

倍耐力負責F1項目的主管馬里奧-伊索拉表示："我們上週五發現的一些割傷可能是由這個原因造成的，還有一些碎片被粘在路肩上，很明顯輪胎上有一些割傷。賽道管理方正在努力解決這個問題，這是一個很好的動作，也是一個好主意，一個小小的改動絕對是有幫助的，也有助於改變局面。"

另外，科維亞特在英國大獎賽的嚴重事故經過調查後，發現也並非是車手的自身錯誤，而是在第11圈進入馬格特茨彎後出現左後胎爆胎進而導致事故發生。（陶朗加）