“日系三強”在每個級別都有各自對應的車型，中高級轎車當中就有本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。三款日系B級車都是全新一代產品，不約而同地走上年輕化運動化。但近年來，人們經常討論的是“雅凱”，好像沒有天籟什麼事似的。

確實，天籟逐漸被兩位老朋友拋離得越來越遠了。根據乘聯會數據顯示，本田雅閣和豐田凱美瑞在今年上半年累計銷量分別爲81447輛和80347輛，叮噹碼頭。而日產天籟在今年1-6月累計銷量只得42525輛，幾乎是“老朋友”的一半。

天籟真麼有這麼差嗎？《菲常視界》近日走訪廣州多家經銷商，除了解和體驗產品之外，着重瞭解一下天籟如今的行情情況。據瞭解，日產天籟2.0L版本在廣州地區有着2.9萬元的現金優惠，而2.0L VC-TURBO動力版本現金優惠可達3.3萬元。

普遍優惠2.9萬元，還能談！

東風日產經銷商的展車剛好是指導價爲18.78萬元的2.0L XL 舒適版，優惠2.9萬元後，淨車價爲15.88萬元。購置稅和車船稅約爲15000元（實報實銷），保險費用約爲8000元（不要求“全險”，但必須在店裏上保險），加上上牌等費用，天籟的落地價格在18.4萬元上下。這是全款購車的價格，若申請車貸，貸款手續費則需要額外增加3500元。

天籟這價格划算嗎？以本田雅閣260TURBO 精英版作對比，官方指導價爲18.98萬元，廣州地區優惠約1萬元，優惠後淨車價爲17.98萬元。再以豐田凱美瑞2.0E 領先版爲例，官方指導價爲18.98萬元，終端優惠約1.5萬元，優惠後淨車價爲17.48萬元。而天籟的淨車價比“雅凱”足足便宜了1.5萬-2萬元。車家便宜了，購置稅和保險也會相應的減少。換言之，天籟的落地價要比“雅凱”便宜超過2萬元左右。

運動化外形更徹底，內飾卻很居家

這一代的日系車，都走上了年輕化運動化的路線。相比雅閣和凱美瑞，天籟要來得更徹底！扁平修長的車身、低趴的造型，更顯動感。現款天籟採用日產Vmotion 2.0概念車的設計語言，整體風格更爲年輕運動，尤其是前臉超大“V”型中網，配合扁長銳利的前大燈，使得前臉看起來頗具視覺衝擊力。問題在於，天籟是“大軒逸”呢，還是說軒逸是“小天籟”呢？

內飾方面，凱美瑞強調的是設計感和檔次感，雅閣強調的是素雅，而現款天籟的內飾設計偏居家風格。線條流暢的中控臺，並沒有營造多少運動氛圍。唯一顯現出動感之處在於，平底方向盤！需要指出的是，天籟內飾的裝配工藝可以說是同級別較差的水平，強迫症患者請繞道。

配置全面且豐富，性價比突出

配置方面，指導價相當的三款車型，天籟的配置稍微有優勢。例如最爲基本的倒車雷達，天籟是有的，但雅閣和凱美瑞都沒有。又例如，天籟裝備了無匙進入和一鍵啓動，雅閣和凱美瑞也是沒有。再例如天籟的真皮座椅，而雅閣是人造革，凱美瑞則是仿皮和真皮混搭。

8英寸中央屏幕、原廠導航、語音識別控制系統、LED遠光燈和自動頭燈等等實用性較強的配置，天籟都裝配上了，而雅閣和凱美瑞也是沒有的。這些配置的差異，加上月2萬元的差價，天籟的性價比就更爲突出了。

動力系統略顯老舊

動力系統是新一代天籟的重點，尤其是2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換。該2.0T發動機最大功率252馬力（185千瓦），峯值扭矩爲380牛·米。可惜，2.0T動力版本並非跑量的車型，天籟主銷的還是經濟實惠的2.0L自然吸氣發動機的版本。

但是，天籟搭載的2.0L發動機相對雅閣和凱美瑞等競品而言並沒有任何優勢。且不說天籟的2.0L發動機技術陳舊，就數據層面上，該發動機要亞於雅閣和凱美瑞。

說在最後：

東風日產這一代天籟有點尷尬，產品力不如雅閣和凱美瑞。加大終端優惠力度吧，也沒有別克君威和雪佛蘭邁銳寶XL來得狠。要知道，二線合資品牌中高級轎車，市場終端優惠後落地價也是在15萬-16萬元之間，這價格剛好只是天籟的淨車價。

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