汽車也分淡季和旺季，今年的上半年可以說是汽車的寒冬，再加上疫情的影響，不管是豪華汽車還是熱門的合資車，上半年的銷量成績都是比較冷淡的。如今一轉眼大半年已經過去了，那麼下半年可以說是汽車的旺季。比如豪華品牌裏代表的BBA，又或者是熱門的合資車型，它們的銷量成績都有了很大的提升。

比如今天要和大家聊的這款豪華SUV，上市加價排隊買成常態，不過面對汽車市場的寒冬以及對手的競爭激烈，目前大部分地區給出了終端優惠已經達到了6.6萬左右，6月份的銷量成績更是達到了14701臺，一度超越了奧迪Q5L成爲了豪華中型SUV裏的銷量王，它就是奔馳GLC。

奔馳GLC定位爲一款中型豪華SUV，作爲這個級別裏的佼佼者，常年以來它的競爭對手也是緊跟其後，比如奧迪Q5L，6月份銷量也是達到了10632臺，寶馬X3更是達到了12591臺。雖然寶馬X3的銷量成績比較接近，但還是很難撼動奔馳GLC在豪華中型SUV裏的地位。

作爲豪華中型SUV裏的三劍客，這三款車型各有各的優勢，不過從國內汽車市場裏的表現來看，奔馳的車型就比較受歡迎，原因肯定是離不開它那豪華的設計以及品牌在消費者心中的固有位置。都說開寶馬坐奔馳嘛，所以在大部分消費者的心中，奔馳在豪華氛圍的營造上確實要比寶馬以及奧迪高出一截。

都說大衆最瞭解中國消費者，在筆者看來其實不然，個人認爲奔馳比大衆要更加了解消費者。就拿奔馳GLC這款車型舉例，全新上市的第一代車型在尺寸方面相比寶馬X3以及奧迪Q5L並沒有多大的優勢。但是人家知道國人都喜歡大的物件，就是那個所謂的大氣。

所以再一次換代的時候奔馳GLC在尺寸方面又進一步的提升，不管是後排空間還是整車給人的視覺感受都要比競爭對手來得更加的直接，所以能夠成爲豪華中型SUV裏的佼佼者也是不無道理的。

最後再來聊一聊它的動力部分，奔馳GLC全系都搭載了一臺高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，低功率最大輸出197馬力，高功率最大輸出258馬力，低功率百公里加速8.4秒，高功率百公里加速6.9秒，百公里綜合最低油耗爲8.1L。

優惠之後奔馳GLC的性價比還是比較高的，比如2020款 改款 GLC260 4MATIC 動感型，官方指導價爲39.48萬，降6.6萬後最低裸車價爲32.88萬，對於這個級別裏的潛在消費者來說，性價比確實蠻高的。

文/大頭