據中國消費者報報道，21歲的清華大學學生小孫和小黃車運營企業北京拜克洛克科技有限公司“打了場官司”，結果不僅押金沒被退還，小孫還“倒賠”了400元。

圖：圖蟲創意

不久前，爲了找“小黃車”討個說法，今年21歲的清華大學學生小孫和小黃車運營企業北京拜克洛克科技有限公司“打了場官司”，結果卻不盡人意。

2017年6月10日，小孫註冊成爲ofo共享單車用戶，交了押金99元。2019年，小孫在“ofo”APP申請押金退款，一直未能到賬。2020年5月，小孫再次登錄“ofo共享單車”APP時，注意到APP的“註冊/登錄”界面以黃色小字的形式提供了《用戶服務協議》格式合同的入口，並用小字提及“爭議解決條款”，無需進行任何勾選或點擊即可登錄。

《協議》標明更新日期爲2019年5月31日，其中約定：凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁應在北京進行，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

小孫認爲，該仲裁協議無效，理由是，依據《消費者權益保護法》有關規定，“與消費者有重大利害關係的內容”，經營者應當以顯著方式提醒消費者注意，而普通消費者根本注意不到協議中的上述爭議解決內容。

不久前，小孫向北京市第四中級人民法院提出申請，請法院確認小黃車仲裁協議無效。拜克洛克公司辯稱，仲裁條款不存在《仲裁法》規定的無效情形，也不違反法律行政法規的強制性規定，不應當被認定爲無效條款。

小孫認爲申請仲裁最低費用6100元，小黃車約定只用仲裁解決爭議實質性阻卻消費者維權。

“消費者提交押金一般爲99元或199元，每次租賃單車的租金也只有1元，而中國國際經濟貿易仲裁委員會受理並處理案件的最低費用爲6100元，糾紛解決成本與案件標的額相比過高，會實質性阻卻消費者對自身權利的維護。”小孫在起訴狀中這樣寫道。

法院裁定駁回小孫的申請

7月23日，法院作出裁定，駁回小孫的申請，申請費400元由小孫負擔。

然而，據人民法治網顯示，依據“民訴法解釋”第31條，經營者使用格式條款與消費者訂立管轄協議，未採取合理方式提請消費者注意，加重了消費者維權成本，是不公平的，消費者主張管轄協議無效，人民法院應予以支持。

還有消費維權專家指出：

“通過格式合同把爭議解決方式限定爲申請費用高昂的仲裁，這是經營者通過提高爭議解決成本來阻礙消費者維權的典型的手法，目前這種現象在電商行業有蔓延的趨勢。此外，一些電商企業在用戶協議中用格式條款的方式，將管轄法院約定爲企業所在地的法院，同樣提高了消費者的維權成本。這些行爲都屬於程序上公平，而實體上不公平。”

【延伸】ofo“人間蒸發”

共享單車企業ofo官網、公衆號、APP端、線下辦公室……所有公開渠道，都已經無法聯繫到ofo。用戶待退押金也依然遙遙無期。

天眼查信息顯示，ofo關聯公司東峽大通(北京)管理諮詢有限公司的註冊地址爲北京市豐臺區西三環南路14號院1號樓620室。不過ofo已經不在此地。2020年6月，東峽大通(北京)管理諮詢有限公司被北京市豐臺區市場監督管理局列入經營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經營場所無法聯繫。

2020年1月，ofo創始人戴威退出法定代表人、執行董事和經理，獨留一具ofo的空殼。如今無論是辦公地點所在地，還是客服電話，都已經無法聯繫到ofo。

和ofo一起“人間蒸發”的，還有旗下的可執行財產。企查查數據顯示，截至7月25日，ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司已被列爲失信被執行人40次，被下發限制高消費令247次，終本案件227起，涉及未履行金額超過5.09億元。

如今ofo留在人們心裏的只剩下一個問號：我的押金什麼時候能退？

中國新聞網記者多次嘗試，ofo的客服電話始終無法接通，其APP上的機器人客服則只會說“請您耐心等待”。

企查查數據顯示，2020年7月，戴威第35次被法院限制消費，不得乘坐飛機高鐵。成爲“老賴”對於其他企業家來說可能很刺耳，但戴威可能已經習慣了。

資金壓力之下，ofo開始在退押金上玩套路。

如今的ofo小黃車APP更像一個來路可疑的導流、返利的網購網站，開屏字幕是“全網返利，購物省錢”，圖標變成“ofo返利”，“共享單車”四個字已經被擠到屏幕最下方。

其APP首頁推薦被廣告佔據，推銷着網貸平臺。

“掃碼用車”的按鈕被“我要借錢”“小鹿商城”“9.9特價”等包圍。ofo APP如今把“返錢”作爲特色，這一變動要追溯到去年的改版。

2019年3月，ofo上線了折扣商城，引導用戶將99元押金升級爲150金幣、199元押金兌換300金幣用於購物，然而“現金+金幣”的支付模式決定了用戶想要買東西還需另外付費。

如今，這種模式依然沒有改變。在小鹿商城，以“2L裝青島原漿黃啤”爲例，標價爲59.9元，提示客戶可以“10金幣+49.9元”的優惠價購買，但該商品在京東上售價爲76元兩件，合38元一件，在小鹿商城不但要消耗金幣，價格也明顯高於其他電商平臺。

其他類型商品也有不同程度溢價，對此用戶並不買賬。

即使大額返現專區，退押返現比例也未超過10%，日用品更低。ofo APP截圖

若是此前把押金兌換成金幣，想要退押金就只剩購物返現這條路。記者發現，即使在“大額返現”專區，返現比例也僅有不到10%，一般在8%以內，日用品返現比例更是低到5%以內。

想要靠購物返現要回押金，用戶至少要在這裏多花上千元。

如今，“待退押金的數百萬用戶還能拿回自己的錢嗎”，成爲難解的謎題。

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